Kenteken check N-388-VV
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 101.057 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N388VV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken N-388-VV
Waardebehoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken N-388-VV
Onderhoud Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken N-388-VV
Veiligheid Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken N-388-VV
Prestaties Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (2020) – Kenteken N-388-VV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Dacia Sandero TCe 100 ECO-G bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1134 kg en lpg.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer lage aanschafprijs en lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering)
- Bi-Fuel systeem: rijdt op zowel benzine als (goedkopere) LPG, ideaal voor veelkilometeraars[2]
- Ruim interieur en grote kofferbak (320 liter, 1.200 liter met neergeklapte achterbank)[3]
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met lage onderhoudskosten
- Goed verbruik: officieel 48,7 mpg (WLTP), praktijk rond de 1 op 16 (6,2 l/100km) op benzine, iets zuiniger op LPG[1][2]
- Vijf deuren, vijf zitplaatsen – praktisch voor gezinnen
Nadelen
- Eenvoudig, hard plastic interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie[3]
- Langzame acceleratie door beperkt vermogen en lange versnellingsverhoudingen[2]
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen of connectiviteit in basisuitvoering
- Matig waardebehoud vergeleken met mainstream merken
- Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise)
- Geen onderbodembescherming standaard, gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-388-VV is een witte Dacia Sandero uit 2020 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en het Bi-Fuel systeem (benzine en LPG). Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire, betaalbare hatchback voor de Nederlandse markt.
De Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel Comfort uit 2016 heeft een 999cc driecilinder benzinemotor met turbo (motorcode: H4D, ook wel H4D 400/410/420 genoemd, afhankelijk van de uitvoering en markt). Deze motor levert 74 pk (55 kW) en is geschikt voor zowel benzine als LPG. De Bi-Fuel technologie maakt deze Sandero uniek in zijn klasse: je kunt goedkoper rijden op LPG, maar ook op benzine als LPG niet beschikbaar is[2]. De motor is relatief eenvoudig van opbouw, wat de onderhoudskosten laag houdt. De turbo zorgt voor iets meer koppel en rijplezier dan de atmosferische 1.2, maar blijft bescheiden in vermogen.
De Sandero 2020 met kenteken N-388-VV heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar en eenvoudig, met lage onderhoudskosten. Er zijn geen structurele problemen gemeld met de versnellingsbak bij deze generatie. Het schakelen voelt soepel, maar de lange overbrengingsverhoudingen zorgen ervoor dat je vaak moet terugschakelen om voldoende vermogen te houden, vooral bij inhaalmanoeuvres[2].
De Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel Comfort is een van de goedkoopste nieuwe auto’s van Europa. De nieuwprijs bedroeg destijds €12.990. De huidige marktwaarde voor een exemplaar uit 2016 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €6.000 en €8.500. Het waardebehoud is matig tot redelijk: Dacia’s zijn betaalbaar in aanschaf, maar dalen relatief snel in waarde vergeleken met mainstream merken.
Deze witte Dacia Sandero met kenteken N-388-VV uit 2020 is een praktische keuze voor budgetbewuste rijders die veel kilometers maken en willen besparen op brandstofkosten dankzij het Bi-Fuel systeem. De auto biedt veel ruimte voor zijn klasse, een eenvoudig onderhoudsconcept en lage vaste lasten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder).
Deze witte Dacia Sandero met kenteken N-388-VV uit 2020 is een betaalbare, praktische hatchback met lage vaste lasten en het unieke voordeel van Bi-Fuel. De auto is geschikt voor stadsverkeer en langere ritten, maar verwacht geen hoogwaardige afwerking of geavanceerde technologie. Voor de prijs biedt hij echter veel auto.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften,
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften,
APK keuring details: 21
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Sandero TCe 100 ECO-G (N-388-VV)
Wat is de APK status van N-388-VV?
De APK van N-388-VV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-388-VV een import auto?
Ja, N-388-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-388-VV gehad?
N-388-VV heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Dacia Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel 74pk in Nederland?
Voor een benzineauto van 74 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand aan motorrijtuigenbelasting. Het Bi-Fuel systeem heeft geen invloed op de wegenbelasting in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze Sandero?
Het officiële WLTP-verbruik is 48,7 mpg (5,8 l/100km). In de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16 (6,2 l/100km) op benzine, op LPG iets zuiniger door de lagere brandstofprijs[1][2].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Onderhoud is eenvoudig en goedkoop: kleine beurt vanaf €150, grote beurt vanaf €250. APK kost €35-€50 per jaar. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door het eenvoudige ontwerp.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en kent weinig problemen. Incidenteel ratelen bij koude motor, maar zelden echte defecten.
Wat is de actuele marktwaarde van een Sandero 1.0 TCe Bi-Fuel uit 2016?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronische problemen zijn zeldzaam. Soms storingen in het Bi-Fuel systeem (LPG-schakelaar, brandstofmeter), maar geen structurele issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Sommige eigenaren melden vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Incidenteel meldingen van turbo-lekkages of defecten, mogelijk door olievervuiling of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook
Injector vervuiling
Vervuiling van brandstofinjectoren, vooral bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olielekken
Incidenteel olielekkage bij de cilinderkop of turbo, vaak door versleten pakkingen.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel
Versnellingsbak ratelen
Soms ratelend geluid uit de versnellingsbak bij koude motor, vaak geen echte defecten maar wel storend.
Herkenningspunten:
Ratelen bij het intrappen van de koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1134 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Dacia Sandero TCe 100 ECO-G exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
