Kenteken check N-383-FG
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor N383FG
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-383-FG
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-383-FG
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-383-FG
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-383-FG
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2021) – Kenteken N-383-FG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1262 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime binnenruimte voor passagiers en bagage
- Moderne technologie en infotainmentsysteem
- Prettige rijervaring in stedelijke omgevingen
- Redelijke brandstofefficiëntie
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Geen optie voor vierwielaandrijving
- Enkele elektronische problemen zijn gemeld
- Onderhoudskosten kunnen hoger zijn dan bij handgeschakelde versies
- Beperkte keuze aan motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-383-FG is een grijze Skoda Kamiq uit 2021 met een 999cc motor. Deze mini-SUV is populair vanwege zijn compacte formaat en moderne technologie. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Sport Business uit 2019 is uitgerust met een 999cc driecilinder benzinemotor die 81 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een turbo-intercooler versie met directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een bron van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoger liggen dan bij handgeschakelde versies. Regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI volgens de WLTP-normen ligt rond de 5-6 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden. In de praktijk kan dit verbruik variëren, maar over het algemeen is het redelijk efficiënt. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar.
De Skoda Kamiq is een goede keuze voor wie een compacte SUV zoekt met een redelijke prijs-kwaliteitverhouding. Voordelen zijn de ruime binnenruimte, moderne technologie, en een prettige rijervaring. Nadelen zijn onder andere de beperkte opties voor all-wheel drive en enkele elektronische problemen die in het verleden zijn gemeld.
Deze grijze Skoda Kamiq met kenteken N-383-FG uit 2021 is een solide keuze voor dagelijks gebruik, maar het is belangrijk om de bekende problemen in acht te nemen en regelmatig onderhoud te plegen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (N-383-FG)
Wat is de APK status van N-383-FG?
De APK van N-383-FG is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-383-FG een import auto?
Nee, N-383-FG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-383-FG gehad?
N-383-FG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de Skoda Kamiq 1.0 TSI?
Rond de 5-6 liter per 100 km, afhankelijk van de rijomstandigheden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €15.000 tot €20.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten van €200 tot €500 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 81 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een motor van 81 pk in Nederland hangt af van de uitstoot en het gewicht van de auto, maar over het algemeen ligt deze rond de €100 tot €200 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Zeldzaam, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Wat is de topsnelheid van de Skoda Kamiq 1.0 TSI?
De topsnelheid is niet expliciet vermeld voor de 81 pk versie, maar voor de 115 pk versie ligt deze rond de 194 km/h.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Issues
Motor
Herkenningspunten:
Geluiden bij koude start, verminderde prestaties
Turbo Problemen
Motor
Herkenningspunten:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Elektronische Problemen
Infotainmentsysteem
Herkenningspunten:
Crashes en vertragingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1262 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.