Kenteken check N-367-NL
APK geldig tot dec 2026 - 1+ eigenaars - 300.000 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor N367NL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (2019) – Kenteken N-367-NL
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (2019) – Kenteken N-367-NL
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (2019) – Kenteken N-367-NL
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (2019) – Kenteken N-367-NL
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (2019) – Kenteken N-367-NL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1456 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 CDTI dieselmotor met 100 pk en 250 Nm koppel
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie met veel laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke wegligging en comfortabel rijgedrag voor een compacte middenklasse combi
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 100 pk
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparaties veroorzaken als niet tijdig onderhouden
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot vermogensverlies
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van lichte motorgeluiden bij lage toeren
Volledige analyse
Kenteken N-367-NL is een grijze Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Business uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €33.300. De auto is voorwielaangedreven en biedt een praktische en zuinige rijervaring.
De 1.6 CDTI dieselmotor met 1598cc is een inline 4-cilinder turbodiesel, bekend onder motorcodes zoals 'B16DTH' of 'B16DTL' in Opel Astra K modellen. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 250 Nm. De motor maakt gebruik van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Opel Astra 1.6 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie, kan dure reparaties voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI Business uit 2016 met kenteken N-367-NL is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is een goede keuze voor wie een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken N-367-NL uit 2019 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 CDTI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met een marktwaarde rond de €10.000 tot €13.000 biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo Diesel (N-367-NL)
Wat is de APK status van N-367-NL?
De APK van N-367-NL is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-367-NL een import auto?
Ja, N-367-NL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-367-NL gehad?
N-367-NL heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 CDTI dieselmotor in deze Opel Astra Sports Tourer?
De motorcode is meestal B16DTH of B16DTL, een 1.6 liter inline 4-cilinder turbodiesel common rail motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijten rond 150.000 tot 200.000 km, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verontreinigde olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden.
Symptomen:
Gierende geluiden bij koppelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1456 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.