Kenteken check N-318-RZ
APK geldig tot jan 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N318RZ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken N-318-RZ
Waardebehoud Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken N-318-RZ
Onderhoud Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken N-318-RZ
Veiligheid Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken N-318-RZ
Prestaties Audi A3 Sportback 30 TDI (2022) – Kenteken N-318-RZ
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 30 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1425 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI motor met 116 pk en 300 Nm koppel
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Premium interieur en afwerking in Advanced edition
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede waardebehoud op de tweedehandsmarkt
- Compacte maar praktische Sportback carrosserie met vijf deuren
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig bij verwaarlozing)
- Matig olieverbruik bij sommige motoren
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn voor een diesel
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzine in Nederland
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
Uitgebreide analyse
Kenteken N-318-RZ is een zwarte Audi A3 Sportback 30 TDI Advanced edition uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €41.092 en biedt een combinatie van zuinigheid, degelijkheid en premium uitstraling.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A3 Sportback 30 TDI heeft de motorcode 'EA288' (ook wel aangeduid als 2.0 TDI). Deze motor levert ongeveer 85 kW (116 pk) en 300 Nm koppel, met een common rail brandstofinjectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (redelijke ernst). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en kent weinig structurele problemen. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor deze klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8-4,2 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo- en injectorenonderhoud kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 30 TDI Advanced edition met kenteken N-318-RZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op koppeling. Deze auto behoudt redelijk goed zijn waarde, met een huidige marktwaarde rond €20.000-€25.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 Sportback met kenteken N-318-RZ uit 2022 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1968cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor distributieketting en olieverbruik belangrijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Sportback 30 TDI (N-318-RZ)
Wat is de APK status van N-318-RZ?
De APK van N-318-RZ is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-318-RZ een import auto?
Nee, N-318-RZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-318-RZ gehad?
N-318-RZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A3 Sportback 30 TDI?
De motorcode is EA288, een 2.0-liter 4-cilinder common rail turbodiesel met ongeveer 116 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig structurele problemen, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 30 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, olieverbruik en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of turbo slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, brandgeur bij koppelen.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1425 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.