Kenteken check N-181-SP
APK verlopen - 2+ eigenaars - 65.087 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N181SP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken N-181-SP
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken N-181-SP
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken N-181-SP
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken N-181-SP
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken N-181-SP
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Aygo 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 961 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Betrouwbare en eenvoudige 5-traps automaat met lage onderhoudskosten
- Compacte afmetingen en lichte besturing ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstige verzekeringspremies door 51 pk
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Nadelen
- Beperkte motorprestaties, 0-100 km/h in circa 15,5 seconden met automaat
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij hogere snelheden
- Sommige gebruikers melden olieverbruik bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-181-SP is een rode Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2018, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2014 is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor van deze Toyota Aygo is een 998cc 3-cilinder lijnmotor met motorcode 1KR-FE, een bekende Toyota motor die 68 pk levert bij 6000 tpm en 95 Nm koppel bij 4300 tpm. Het betreft een DOHC 12-kleppen motor met VVT-i (variabele kleptiming) voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig, injectoren zijn multi-point en over het algemeen robuust.
De automaat in deze Aygo is een 5-traps automatische transmissie (geen CVT), die soepel schakelt maar niet uitblinkt in sportiviteit. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om problemen zoals schokkerig schakelen of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, mits tijdig olie en filter worden vervangen volgens schema. De combinatie motor-automaat levert een rustige rijervaring, vooral in stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 51 pk sterke Aygo bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play uit 2014 met automaat ligt in Nederland tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Aygo behoudt redelijk zijn waarde dankzij betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Bij aankoop is het raadzaam te letten op distributiekettinggeluiden, automatische transmissie soepelheid en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn pluspunten.
Deze rode Toyota Aygo met kenteken N-181-SP uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
APK keuring details: 23
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (N-181-SP)
Wat is de APK status van N-181-SP?
De APK van N-181-SP is verlopen op 26-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-181-SP een import auto?
Ja, N-181-SP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-181-SP gehad?
N-181-SP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 1.0 VVT-i?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder lijnmotor met 68 pk en VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Aygo?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, met olie- en filterverversing volgens schema. Problemen zijn zeldzaam maar kunnen optreden bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Aygo met automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo?
Voor 51 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-play automaat?
De marktwaarde ligt tussen €6000 en €8500, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, onregelmatige acceleratie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronica storingen multimedia
De x-play uitvoering met touchscreen kan storingen vertonen in het multimedia- of navigatiesysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, uitval functies, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 961 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.