Kenteken check N-084-ZK
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 144.648 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor N084ZK
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 (2015) – Kenteken N-084-ZK
Waardebehoud VW up! 1.0 (2015) – Kenteken N-084-ZK
Onderhoud VW up! 1.0 (2015) – Kenteken N-084-ZK
Veiligheid VW up! 1.0 (2015) – Kenteken N-084-ZK
Prestaties VW up! 1.0 (2015) – Kenteken N-084-ZK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW up! 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met 55 pk, ideaal voor stadsverkeer
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren
- BlueMotion uitvoering met extra zuinigheid en milieuvriendelijke techniek
- Relatief lage wegenbelasting en verzekeringskosten in Nederland
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbaar onderhoud en reparaties
Aandachtspunten
- Beperkt vermogen, minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten
- Beperkte uitrusting in basisuitvoering Edition
- Ruimte achterin en bagageruimte zijn beperkt door compacte afmetingen
- Geen turbo, dus minder trekkracht en acceleratievermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-084-ZK is een witte Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion uit 2015 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €13.754 en staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.
De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder benzinemotor met de motorcode CHYA, een bekende motorcode voor de 1.0-liter motor in de Up! uit 2011. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid, met een vermogen van 55 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain (distributieketting) problemen zijn minder frequent bij deze kleine motor dan bij grotere TSI-motoren, maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud. Er zijn geen turbo’s op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectieproblemen en overmatig olieverbruik zijn zeldzaam, mits het onderhoud op tijd is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof indien voorgeschreven. Problemen zoals schakelhaperingen of synchronisatordefecten komen zelden voor bij deze variant.
Het officiële WLTP-verbruik van de Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 up! Edition BlueMotion uit 2011 met kenteken N-084-ZK is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele geluiden van de distributieketting, hoewel dit minder vaak voorkomt bij deze motor. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Vraag naar de kilometerstand en eventuele schadehistorie. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en zuinig rijden, maar minder geschikt voor lange snelwegritten door het beperkte vermogen.
Deze witte Volkswagen Up! met kenteken N-084-ZK uit 2015 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een compacte en betaalbare auto met lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 54
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 (N-084-ZK)
Wat is de APK status van N-084-ZK?
De APK van N-084-ZK is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-084-ZK een import auto?
Ja, N-084-ZK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-084-ZK gehad?
N-084-ZK heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?
De motorcode is CHYA, een 3-cilinder 999cc benzinemotor met 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting bij deze motor?
Hoewel minder frequent dan bij grotere TSI-motoren, kan de distributieketting slijten of kan de spanner falen bij onvoldoende onderhoud, wat tot motorschade kan leiden.
Hoeveel verbruikt de Volkswagen Up! 1.0 Edition BlueMotion in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 4,1-4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de distributieketting uitrekken of de spanner/tensioner falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen (zeldzaam)
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden, zoals problemen met sensoren of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterweergave.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.