Kenteken check N-047-BX
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 144.295 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor N047BX
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M140i (2018) – Kenteken N-047-BX
Waardebehoud BMW M140i (2018) – Kenteken N-047-BX
Onderhoud BMW M140i (2018) – Kenteken N-047-BX
Veiligheid BMW M140i (2018) – Kenteken N-047-BX
Prestaties BMW M140i (2018) – Kenteken N-047-BX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M140i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder met 340 pk en 500 Nm koppel[1][2].
- xDrive all-wheel drive voor extra grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer.
- Sportieve afstelling, lager gelegde vering en directe besturing voor maximaal rijplezier[9].
- Luxe uitrusting (High Executive) met o.a. navigatie, lederen bekleding en geavanceerde rijhulpen.
- Zeldzaamheid: weinig exemplaren op de Nederlandse markt, zeker in deze uitvoering.
- Goed waardebehoud door zeldzaamheid en ‘laatste van zijn soort’-status (laatste achterwielaangedreven 1-serie).
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (€1.944/jaar in 2025).
- Praktijkverbruik ligt aan de hoge kant (1 op 10 bij sportief rijden).
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij reguliere compacte hatchbacks.
- Bekende technische aandachtspunten (zie hieronder).
- xDrive-systeem voegt gewicht en complexiteit toe, wat het rijgedrag iets minder ‘puur’ maakt.
- Beperkte bagageruimte (360 liter) voor een auto in deze prijsklasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-047-BX is een grijze BMW 1-serie uit 2018 met een 2998cc motor, automaat en xDrive all-wheel drive. Dit is een zeldzame, sportieve hatchback uit de F20-generatie, bekend om zijn krachtige zescilinder en rijplezier. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie M140i xDrive Edition Shadow High Executive (2018) is uitgerust met de B58B30A-motor, een 3.0-liter turbocharged inline-6 met 340 pk (250 kW) en 500 Nm koppel[2]. Deze motorcode is typerend voor de krachtige, soepele en betrouwbare zescilinder die BMW’s reputatie hoog houdt. De motor is technisch verwant aan die in grotere M-modellen, maar dan in een compacte hatchback. In de praktijk betekent dit: een 0-100 km/u sprint in 4,8 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u[1][2]. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze 2018 BMW 1-serie met kenteken N-047-BX heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP) in combinatie met xDrive all-wheel drive. Dit zorgt voor snelle, vloeiende schakelingen en uitstekende tractie, ook bij nat wegdek. De automaat is betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olie en filter) is essentieel om slijtage te voorkomen. De xDrive-versie is zeldzamer dan de achterwielaangedreven variant en biedt extra grip, maar voegt wel gewicht en complexiteit toe.
Het praktijkverbruik van de 2998cc motor ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) bij sportief rijden, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) rond de 1 op 13 (7,7 l/100km) ligt[7]. In de stad en bij koude starts loopt het verbruik op. De wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties zijn aan de hoge kant voor een premium compacte hatchback. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De grijze BMW 1-serie met kenteken N-047-BX uit 2018 is een zeldzame, sportieve keuze in het compacte segment. De combinatie van kracht, all-wheel drive en luxe uitrusting maakt hem uniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende technische mankementen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de zeldzaamheid en het ‘laatste van zijn soort’-karakter (laatste generatie achterwielaangedreven 1-serie).
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken N-047-BX uit 2018 is een unieke, sportieve hatchback met een krachtige zescilinder en all-wheel drive. Het rijplezier is groot, maar de kosten voor onderhoud, wegenbelasting en brandstof zijn aanzienlijk. Voor de liefhebber die waarde hecht aan prestaties, geluid en zeldzaamheid is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn aangepakt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 36
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M140i (N-047-BX)
Wat is de APK status van N-047-BX?
De APK van N-047-BX is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-047-BX een import auto?
Ja, N-047-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-047-BX gehad?
N-047-BX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 1-serie M140i xDrive Edition Shadow High Executive?
340 pk (250 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Rond de 1 op 10 (10 l/100km) bij normaal gebruik, WLTP-opgave is 1 op 13 (7,7 l/100km)[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250 pk in Nederland?
Circa €1.944 per jaar in 2025 (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen de €500 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, aandachtspunten zijn timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik (zie bovenstaande lijst).
Hoe zeldzaam is deze uitvoering op de Nederlandse markt?
Zeer zeldzaam, vooral door de combinatie van xDrive, High Executive uitrusting en Edition Shadow.
Mogelijke gebreken
Timing chain (ketting)
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude starts. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Kenmerken:
Ratelen bij koude motor, storingslampje.
Turbo
Turbolekkage of defecte wastegate komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injectoren
Vervuiling of defect, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Trillen, storingslampje, slechte start.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, controleer oliepeil regelmatig.
Kenmerken:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat (ZF 8HP)
Schokken of vertraagde reactie bij oudere exemplaren, vaak door vervuilde olie of slijtage.
Kenmerken:
Horten bij schakelen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
