Kenteken check N-010-XG
APK geldig tot jan 2028 - 5 eigenaars - 55.429 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N010XG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken N-010-XG
Waardebehoud KIA Sportage 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken N-010-XG
Onderhoud KIA Sportage 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken N-010-XG
Veiligheid KIA Sportage 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken N-010-XG
Prestaties KIA Sportage 1.6 T-GDI (2022) – Kenteken N-010-XG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Sportage 1.6 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1577 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1.6 T-GDI benzinemotor met 177 pk en goed koppel laag in het toerenbereik[1][4][5].
- Ruim en praktisch interieur, met een grote kofferbak en hoge zitpositie.
- DynamicPlusLine uitvoering biedt veel luxe en veiligheidsuitrusting standaard.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en breed netwerk van dealers en monteurs.
- Betrouwbaar imago en 7 jaar fabrieksgarantie bij nieuw verkocht (let op: tweedehands afhankelijk van restgarantie).
- Modern uiterlijk en hoge restwaarde voor het segment.
Waar je op moet letten
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers, zeker bij stadsgebruik[1].
- Automatische transmissie (DCT) kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een benzine SUV met 130 pk.
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren) en automaat.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar reparaties buiten garantie kunnen duur uitvallen.
- Minder sportief rijgedrag dan sommige concurrenten (bijv. Mazda CX-5)[3].
Volledige analyse
Kenteken N-010-XG is een witte Kia Sportage uit 2022 met een 1591cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze DynamicPlusLine uitvoering was bij introductie een van de luxere varianten in het gamma, met een nieuwprijs van €39.005. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen voor de Nederlandse autokoper.
De Kia Sportage 2022 met kenteken N-010-XG is uitgerust met de 1.6 T-GDI (Turbo Gasoline Direct Injection) benzinemotor. De motorcode is Gamma II / G4FJ, een bekende en veelgebruikte motor bij Kia en Hyundai[1][5]. Het vermogen bedraagt 177 pk (130 kW) bij 5500 rpm, met een koppel van 265 Nm tussen 1500 en 4500 rpm[1][4][5]. Deze motor is technisch verwant aan die in de Hyundai Tucson en latere Kia-modellen, wat onderdelen en kennis breed beschikbaar maakt.
Deze variant heeft een automatische transmissie (DCT, Dual Clutch Transmission). In de praktijk schakelt deze vlot en soepel, maar er zijn meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden en in de file. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar een tijdige olieverversing (elke 60.000 km) is cruciaal om problemen te voorkomen. Reparaties aan de DCT kunnen prijzig zijn buiten garantie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij stadsgebruik en korte ritten (8-9 l/100 km is realistisch)[1]. De wegenbelasting voor een benzine SUV met 130 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand. De huidige marktwaarde voor een 2022 model in goede staat ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze witte Kia Sportage met kenteken N-010-XG uit 2022 is een ruime, comfortabele midi-SUV met een krachtige en zuinige benzinemotor. De DynamicPlusLine uitvoering biedt veel luxe en veiligheid, maar let op de bekende technische aandachtspunten en reken op hogere praktijkverbruiken dan de fabrieksopgave.
Deze witte Kia Sportage met kenteken N-010-XG uit 2022 is een degelijke keuze in het midden-SUV segment, met een goede prijs-kwaliteitverhouding, ruim interieur en veel standaarduitrusting. Houd rekening met de hogere praktijkverbruiken, de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie, en de relatief hoge wegenbelasting in Nederland.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 1.6 T-GDI (N-010-XG)
Wat is de APK status van N-010-XG?
De APK van N-010-XG is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-010-XG een import auto?
Nee, N-010-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-010-XG gehad?
N-010-XG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Sportage 1.6 T-GDI?
Het WLTP-verbruik is 7,3 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak op 8-9 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1]. Stadsgebruik en korte ritten zorgen voor een hoger verbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzine SUV met 130 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing, controleer de timing chain, turbo en injectoren regelmatig, en laat de DCT-transmissie tijdig onderhouden.
Hoeveel kost een grote beurt aan deze Kia Sportage?
Een grote beurt bij een merkdealer kost gemiddeld €350-€450, afhankelijk van de werkzaamheden. Klein onderhoud (APK, olie, filters) ligt rond de €200-€250 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2022 model?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De DCT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden. Reparaties buiten garantie zijn kostbaar.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de timing chain, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Vroegtijdige defecten aan de turbo, vaak door olievervuiling of slecht onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair lopen en vermogensverlies.
Symptomen:
Ruw stationair, storingslampje, hoger verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik of lekkage, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, rook bij koude start, lage oliepeil.
DCT schokkerig gedrag
De dual clutch automaat kan schokkerig of onrustig schakelen bij lage snelheden.
Symptomen:
Schokken bij optrekken, onrustig rijgedrag in de file.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1577 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke KIA Sportage 1.6 T-GDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
