Kenteken check L-933-LF
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 246.903 km (peildatum nov 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L933LF
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken L-933-LF
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken L-933-LF
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken L-933-LF
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken L-933-LF
Prestaties Audi A5 Coupé 3.0 TDI (2011) – Kenteken L-933-LF
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1795 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 180 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en stabiliteit
- Automatische Tiptronic transmissie met prettige schakeling
- Sportief en stijlvol coupé design met hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Injectoren kunnen defect raken en zijn kostbaar om te vervangen
- Automaat kan schokkerig schakelen en oververhit raken zonder goed onderhoud
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-933-LF is een zwarte Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 180 pk levert. Deze sportieve coupé uit 2011 combineert krachtige prestaties met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie, oorspronkelijk nieuwprijs circa €66.880.
De 3.0 TDI motor met motorcode meestal aangeduid als 'CJGD' of 'CLAA' is een 2967cc V6 dieselmotor met common-rail injectie en turbo. Deze motor levert 180 pk en staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de distributieketting (timing chain) die kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen de brandstofinjectoren defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken. Verder is de Diesel Particulate Filter (DPF) gevoelig voor verstopping bij veel stadsgebruik, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn echter meldingen van schokkerig schakelen en soms oververhitting bij intensief gebruik. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing en controle van de transmissievloeistof verlengen de levensduur. De Multitronic CVT transmissie komt niet voor in deze uitvoering, wat positief is gezien de bekende problemen daarmee. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen bij ernstige defecten.
De wegenbelasting voor deze 180 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals injectoren of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.0 TDI quattro Pro Line uit 2011 met kenteken L-933-LF is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, injectoren en DPF-status. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het goede onderhoud kan deze auto een betrouwbare en sportieve keuze zijn met een redelijk waardebehoud.
Deze zwarte Audi A5 Coupé met kenteken L-933-LF uit 2011 is een stijlvolle en krachtige dieselcoupé met quattro vierwielaandrijving en een soepele automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze 3.0 TDI variant een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 43
APK keuring details: 49
APK keuring details: 02
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 3.0 TDI (L-933-LF)
Wat is de APK status van L-933-LF?
De APK van L-933-LF is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-933-LF een import auto?
Ja, L-933-LF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-933-LF gehad?
L-933-LF heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A5?
De motorcode is meestal CJGD of CLAA, een 2967cc V6 dieselmotor met 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar voor APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, DPF verstopping en injectorfalen zijn de meest gemelde problemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DPF verstopping
De Diesel Particulate Filter raakt verstopt door veel korte ritten en stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, DPF waarschuwingslampje.
Injectorfalen
Brandstofinjectoren kunnen defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
De Tiptronic automaat kan schokken of vertraging vertonen bij het schakelen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, soms oververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
