Kenteken check L-861-TR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 160.867 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken L861TR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken L-861-TR
Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken L-861-TR
Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken L-861-TR
Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken L-861-TR
Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken L-861-TR
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Goede ruimte en praktische indeling
- Efficiënt brandstofverbruik
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage onderhoudskosten
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik kan variëren
- Beperkte vermogen voor sommige bestuurders
- Geen moderne technologieën
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-861-TR is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Deze auto is een populaire keuze voor wie een combi zoekt met een goede balans tussen ruimte en prestaties. De nieuwprijs van deze auto was € 34.481.
De motor van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 heeft een motorcode van N43B20. Deze motor is een 2.0L viercilinder benzine motor met een vermogen van 105 kW (143 pk) bij 6.000 rpm en een koppel van 190 Nm bij 4.250 rpm[3][4].
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak. Bekende problemen met de transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om slijtage te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar kunnen stijgen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie Touring 318i is volgens de WLTP-normen ongeveer 6,3 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden[6]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €4.500 en €8.300, afhankelijk van de staat en kilometerstand[3]. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is afhankelijk van de provincie en de specifieke belastingregels.
De BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 biedt een goede balans tussen ruimte, prestaties en brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken L-861-TR uit 2011 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en praktische auto zoekt. Echter, regelmatig onderhoud is cruciaal om de levensduur te verlengen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Verkeerde kleur achter mistlamp of niet toegestaan
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De band is beschadigd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i Touring (L-861-TR)
Wat is de APK status van L-861-TR?
De APK van L-861-TR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-861-TR een import auto?
Ja, L-861-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-861-TR gehad?
L-861-TR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie Touring 318i uit 2011?
De motorcode is N43B20[3].
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Ongeveer 6,3 liter per 100 km volgens de WLTP-normen[6].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €4.500 en €8.300[3].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld rond de €500 tot €1.000.
Wat is de wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland?
Afgezien van de specifieke belastingregels per provincie, is de wegenbelasting voor een auto met een vermogen van 105 pk over het algemeen lager dan voor sterkere motoren.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Slijtage van de timing chain kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verlies van vermogen
Olieverbruik
Sommige modellen kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik
Injectoren
Slijtage van brandstofinjectoren kan leiden tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, slechte start
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
