Kenteken check L-673-GT
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 88.042 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L673GT
Kerninfo
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper (2019) – Kenteken L-673-GT
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper (2019) – Kenteken L-673-GT
Onderhoud MINI Cabrio Cooper (2019) – Kenteken L-673-GT
Veiligheid MINI Cabrio Cooper (2019) – Kenteken L-673-GT
Prestaties MINI Cabrio Cooper (2019) – Kenteken L-673-GT
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cabrio Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1305 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar cabriolet met sportief rijgedrag
- Betrouwbare 1.5L 3-cilinder turbomotor met goede prestaties (136 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale controle en rijplezier
- Premium afwerking en Chili-uitvoering met extra opties
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2018
- Relatief gunstige wegenbelasting voor 100 pk benzineauto
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (circa 160 liter) en beperkte achterbankruimte
- Matig olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig onderhoud
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door premium onderdelen
- Ruwe rijcomfort door korte wielbasis en sportieve afstemming
- Beperkte praktische bruikbaarheid voor lange reizen of gezinsgebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-673-GT is een zwarte Mini Mini Cabrio 1.5 Cooper Chili uit 2019 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met compacte afmetingen en een premium uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €35.382.
De 1499cc motor in deze Mini Cabrio is een 3-cilinder turbomotor met motorcode B38A15M0 (BMW motorcode voor 1.5L 3-cilinder turbo). Deze levert ongeveer 100 kW (136 pk) en 220 Nm koppel. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming (DOHC). Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik en in zeldzame gevallen kettinggeleiderproblemen aan de timing chain, maar ernstige timing chain defecten zijn relatief zeldzaam. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Mini Cabrio is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties buiten garantie kunnen hoger uitvallen door premium onderdelen en arbeidskosten.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.5 Cooper Chili uit 2018 met kenteken L-673-GT is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en inspectie van de turbo en injectoren. Controleer de staat van de softtop en mechaniek. De handgeschakelde versnellingsbak is een pluspunt voor rijplezier. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van compacte cabrio's met een sportief karakter en premium uitstraling.
Deze zwarte Mini Mini Cabrio met kenteken L-673-GT uit 2019 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een betrouwbare 1.5L 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto rijplezier en een onderscheidend design, hoewel het beperkte interieur- en bagageruimte heeft en onderhoudskosten iets hoger kunnen zijn dan gemiddeld.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over MINI Cabrio Cooper (L-673-GT)
Wat is de APK status van L-673-GT?
De APK van L-673-GT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-673-GT een import auto?
Ja, L-673-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-673-GT gehad?
L-673-GT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L 3-cilinder motor in deze Mini Cabrio?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW, goed voor circa 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten; koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, timing chain spanners en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain spanning
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de timing chain.
Kenmerken:
Verhoogd oliepeilverlies, motorwaarschuwingen, ratelend geluid bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan na hoge kilometers slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral bij handgeschakelde versies.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop mechaniek defecten
Mechaniek van de softtop kan na jaren gebruik haperen of vastlopen.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet soepel, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
