Kenteken check L-666-KH
APK geldig tot jul 2026 - 1+ eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken L666KH
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken L-666-KH
Waardebehoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken L-666-KH
Onderhoud VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken L-666-KH
Veiligheid VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken L-666-KH
Prestaties VW Golf 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken L-666-KH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1471 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI dieselmotor met goed koppel
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele Highline-uitvoering met veel luxe opties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- 4Motion systeem verhoogt gewicht en brandstofverbruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-666-KH is een blauwe Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €37.190 en staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort.
De motor in deze Golf is een 2.0-liter 4-cilinder TDI diesel met motorcode vaak aangeduid als 'CBBB' of 'CBAB' afhankelijk van exacte uitvoering, met een vermogen van circa 110 pk (officieel 140 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 110 pk versie) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Deze motor is voorzien van een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage (ernst: orange). Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar verhoogt wel het gewicht en het brandstofverbruik iets.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI Highline 4Motion uit 2012 met kenteken L-666-KH is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Controleer de werking van de 4Motion aandrijving en de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en geluiden. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken L-666-KH uit 2013 is een degelijke en comfortabele dieselhatchback met goede rijeigenschappen dankzij de 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze Golf een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Lekkende schokdemper
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: 14
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 2.0 TDI BMT (L-666-KH)
Wat is de APK status van L-666-KH?
De APK van L-666-KH is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-666-KH een import auto?
Ja, L-666-KH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-666-KH gehad?
L-666-KH heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tot ernstige motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij hogere kilometerstanden, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie na verloop van tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij start.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Moeilijk schakelen of schurend geluid bij bepaalde versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1471 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.