Kenteken check L-660-LK
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 110.237 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor L660LK
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken L-660-LK
Waardebehoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken L-660-LK
Onderhoud VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken L-660-LK
Veiligheid VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken L-660-LK
Prestaties VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (2016) – Kenteken L-660-LK
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1434 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Stijlvol en iconisch design met cabriolet open dak voor plezierig rijgevoel
- Relatief zuinige 1.4 TSI motor met BlueMotion technologie
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Redelijk onderhoudsarm en betaalbare onderdelen
- Goede wegligging en comfort voor een compacte cabrio
- Redelijk waardebehoud in de Nederlandse markt
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Koppeling kan na circa 100.000 km problemen geven
- Turbo slijtage mogelijk bij hoge kilometerstanden
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 110 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-660-LK is een grijze Volkswagen Beetle Cabriolet uit 2016 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor, handgeschakelde transmissie en BlueMotion technologie. Deze sportieve cabriolet combineert stijl met relatief zuinig rijden en een plezierige rijervaring.
De 1390cc 4-cilinder TSI motor in deze Volkswagen Beetle Cabriolet draagt de motorcode 'CAXA' of 'CAXC', veelgebruikte codes voor de 1.4 TSI motor uit die periode. Deze motor levert 110 pk en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijten, met vermogensverlies als gevolg (ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na circa 100.000 km, zoals slippen of schokken bij schakelen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de koppeling liggen rond de €600-€900. De versnellingsbak zelf kent weinig structurele problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Beetle Cabriolet 1.4 TSI Sport BlueMotion met kenteken L-660-LK uit 2016 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanner en koppeling. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen is essentieel. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabrio is geschikt voor liefhebbers van stijl en open rijden met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Beetle Cabriolet met kenteken L-660-LK uit 2016 is een charmante en sportieve cabrio met een efficiënte 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissiepunten bij aankoop om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI BMT (L-660-LK)
Wat is de APK status van L-660-LK?
De APK van L-660-LK is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-660-LK een import auto?
Ja, L-660-LK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-660-LK gehad?
L-660-LK heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Beetle?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC voor de 1390cc 1.4 TSI motor uit 2013.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan na circa 100.000 km slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Beetle Cabriolet?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Na hoge kilometrages kan de turbo minder efficiënt worden of defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan gaan slippen of schokken bij schakelen na intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1434 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
