Kenteken check L-580-SG
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 1.192 km (peildatum jan 2022)
13 punten van aandacht bij kenteken L580SG
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-580-SG
Waardebehoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-580-SG
Onderhoud Skoda Octavia 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-580-SG
Veiligheid Skoda Octavia 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-580-SG
Prestaties Skoda Octavia 1.0 TSI (2021) – Kenteken L-580-SG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1301 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met 110 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare reparaties
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Nadelen
- Incidenteel olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Wegenbelasting voor benzineauto blijft relatief hoog
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of heuvelachtig terrein
- Sommige gebruikers ervaren iets hogere praktijkverbruik dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-580-SG is een witte Skoda Octavia 1.0 TSI Business Edition uit 2021 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2020 heeft een nieuwprijs van circa €32.650 en is een populaire middenklasse auto in Nederland.
De 999cc motor in deze Skoda Octavia is een 3-cilinder TSI benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als CZEA of varianten daarvan binnen de VW-groep. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel. De compressieverhouding is 11.5:1, met een bore x stroke van ongeveer 74.5 x 76.4 mm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timingketting of turbo bij deze motor, maar incidentele meldingen van olieverbruik en injectorproblemen komen voor, meestal bij hogere kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Octavia is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,8 tot 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 1.0 TSI Business Edition uit 2020 met kenteken L-580-SG is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdig vervangen olie en distributiecontrole. Let op eventuele olieverbruikssignalen en controleer injectoren bij hogere kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak vraagt om een soepele bediening om voortijdige slijtage te voorkomen. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor zowel stads- als snelwegritten.
Deze witte Skoda Octavia met kenteken L-580-SG uit 2021 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 999cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, redelijke onderhoudskosten en een degelijke bouwkwaliteit is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,192 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.0 TSI (L-580-SG)
Wat is de APK status van L-580-SG?
De APK van L-580-SG is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-580-SG een import auto?
Ja, L-580-SG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-580-SG gehad?
L-580-SG heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc Skoda Octavia 1.0 TSI?
De motorcode is meestal CZEA of een variant daarvan binnen de VW-groep, een 3-cilinder TSI benzinemotor met 110 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,2 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Er zijn incidentele meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar geen wijdverspreide ernstige motorproblemen bekend.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik bij hogere kilometerstanden
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 80.000 km.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopping of lekkage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik vervuilen of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lag of verminderde respons
Soms ervaren gebruikers lichte vertraging in turbodrukopbouw.
Kenmerken:
Minder directe acceleratie, lichte vermogensdip bij lage toeren.
Elektronische storingen in boordcomputer
Sporadische foutmeldingen of storingen in infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, foutcodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1301 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.