Kenteken check L-446-VX

Kenteken L-446-VX is een grijze Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain uit 2021 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor, 4MATIC vierwielaandrijving en een automaat. Deze luxe combi-SUV is nieuw geleverd voor €84.338 en biedt een unieke mix van comfort, ruimte en allroad-capaciteiten. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain uit 2020 met 1991cc 4-cilinder benzinemotor is een zeldzame variant op de Nederlandse markt. De meeste All-Terrain modellen zijn uitgerust met een 3.0L V6 (E 450 4MATIC)[1][2]. De 1991cc motor is waarschijnlijk de M264 motorfamilie, die ook in de E 200 en E 300 modellen wordt gebruikt. Deze motorcode is echter niet expliciet terug te vinden in de internationale technische specificaties van de All-Terrain, wat aangeeft dat deze variant vooral voor specifieke markten (waaronder Nederland) is geleverd. Controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte motorcode. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Bij de M264 motor zijn geen grootschalige problemen met de distributieketting gemeld, maar bij oudere Mercedes-motoren komt slijtage van de ketting voor. Regelmatig onderhoud is essentieel. **(Categorie: Motor, Ernst: yellow)** - **Turbo**: Turbo’s op moderne Mercedes-motoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan vroegtijdige slijtage optreden. **(Categorie: Motor, Ernst: orange)** - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de injectoren, met name bij korte ritten en lage kwaliteit brandstof. Periodiek reinigen wordt aangeraden. **(Categorie: Motor, Ernst: yellow)** - **Olieverbruik**: Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, maar dit is geen structureel probleem bij deze motor. **(Categorie: Motor, Ernst: yellow)** **Transmissie** De E-klasse All-Terrain is standaard voorzien van een 9-traps automaat (9G-Tronic). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar elektronische storingen (zoals schakelproblemen of foutmeldingen) kunnen voorkomen bij oudere exemplaren of bij gebrek aan tijdige olieverversing. Onderhoudskosten voor een transmissiebeurt liggen rond de €300-€400 per 60.000 km. **(Categorie: Transmissie, Ernst: yellow)**

## Transmissie & Rijgedrag De 9G-Tronic automaat biedt comfortabele en snelle schakelingen, ideaal voor zowel stadsverkeer als lange afstanden. De 4MATIC vierwielaandrijving zorgt voor extra grip op gladde of onverharde wegen. De All-Terrain heeft een 29 mm hogere bodemvrijheid dan de standaard E-klasse Estate, dankzij luchtvering (Air Body Control) en grotere wielen[5]. Dit maakt de auto geschikt voor lichte offroad-toepassingen, maar het blijft primair een luxe combi.

## Praktische Kosten **Verbruik** Het officiële WLTP-verbruik voor de E 450 4MATIC (3.0L) ligt rond de 1 op 12,5 (8,0 l/100km)[2]. Voor de 1991cc 4-cilinder variant is het WLTP-verbruik vergelijkbaar met de E 200/E 300 modellen: circa 1 op 14,3 (7,0 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik vaak 10-20% hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Reken op 1 op 12 (8,3 l/100km) in de praktijk. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 145 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexatie. **Onderhoudskosten** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, vloeistoffen) liggen rond de €500-€700 bij een merkdealer. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €1.000-€1.500, afhankelijk van de staat van remmen, distributie en vloeistoffen. Reparaties aan elektronica of luchtvering zijn kostbaar: reken op €1.000+ per incident. **Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs van deze All-Terrain was €84.338. Na vijf jaar ligt de actuele marktwaarde tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Mercedes-Benz modellen behouden over het algemeen hun waarde beter dan gemiddeld, maar de All-Terrain is een niche-model en daardoor minder populair op de occasionmarkt dan de standaard E-klasse Estate.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Ruim en luxe interieur** met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting[3]. - **Uitstekend rijcomfort** dankzij luchtvering en lange wielbasis. - **Praktische laadruimte** (tot 1.820 liter) en EASY-PACK automatische achterklep[4]. - **4MATIC vierwielaandrijving** voor extra grip en stabiliteit. - **Hogere bodemvrijheid** dan een gewone combi, geschikt voor lichte offroad[5]. - **Geavanceerde veiligheidssystemen** zoals Active Brake Assist, 360° camera en parkeersensoren[4][6]. **Nadelen** - **Hoge aanschaf- en onderhoudskosten** vergeleken met reguliere combi’s. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** voor deze nichevariant. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers. - **Complexe elektronica** kan leiden tot dure reparaties buiten garantie. - **Minder sportief rijgedrag** dan een SUV door het hoge gewicht en lange carrosserie. - **Lagere restwaarde** dan de standaard E-klasse vanwege beperkte vraag.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse All-Terrain met kenteken L-446-VX uit 2021 is een zeldzame, luxe combi-SUV met een 1991cc benzinemotor en 4MATIC vierwielaandrijving. De auto biedt uitstekend comfort, veel ruimte en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, maar kent ook hoge vaste lasten en complexe techniek. Voor de liefhebber van een exclusieve, veelzijdige Mercedes is dit een interessante keuze, mits het onderhoud up-to-date is en de auto technisch goed is gecheckt.