Kenteken check L-386-GT

APK geldig tot apr 2027 - 2+ eigenaars - 32.566 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-329774
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basis informatie

Nummerplaat
L-386-GT
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Type
C1 VTi 72
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-386-GT: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Groen
Brandstoftype
Benzine
Citroen C1 VTi 72 2019

Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken L-386-GT

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken L-386-GT

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken L-386-GT

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken L-386-GT

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken L-386-GT

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 9.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 12.830
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
358 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR
Vergelijkbare voertuigen in NL
2694 voertuigen
Bekeken
436 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 949 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), officieel (NEDC) zelfs 1 op 20 (4,8 l/100 km)[1][4].
  • Lage vaste lasten: wegenbelasting € 100 per jaar, goedkope verzekering en onderhoud.
  • Compact en wendbaar: ideaal voor de stad, kleine draaicirkel en licht stuur[6].
  • Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of complexe elektronica.
  • Ruim aanbod van onderdelen en kennis bij garages.
  • Goede allround zichtbaarheid en eenvoudige bediening.

Waar je op moet letten

  • Beperkte trekkracht en topsnelheid: 0–100 km/u in 14,3 seconden, topsnelheid 158 km/u[1][7].
  • Basic uitrusting: weinig luxe, beperkte geluidsisolatie en eenvoudig interieur.
  • Krap achterin en kleine kofferbak (195 liter)[9].
  • Stugge versnellingspook en minder soepele schakelervaring[6].
  • Geen cruise control, climate control of geavanceerde veiligheidssystemen.
  • Chassis en ophanging zijn eenvoudig, wat resulteert in een hobbelige rijervaring op slechte wegen.

Uitgebreide analyse

Kenteken L-386-GT is een groene Citroen C1 uit 2019 met een 998cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire stadsauto.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) is uitgerust met een 1.0 liter driecilinder benzinemotor (motorcode: EB0 of EB0D, afhankelijk van de uitvoering). Deze motor levert 53 pk (39 kW) en is bekend om zijn eenvoudige, lichte constructie. In tegenstelling tot veel moderne kleine benzinemotoren heeft deze motor géén turbo, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor heeft een distributieketting (timing chain), wat doorgaans minder onderhoud vraagt dan een distributieriem. Toch zijn er meldingen van een tikkend geluid bij koude start, wat kan wijzen op een versleten ketting of spanningrol (zie veelvoorkomende problemen). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar controleer bij aankoop altijd op lekkages en het oliepeil. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij langdurig stilstaan of slecht onderhoud problemen geven.

De handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) van de Citroen C1 2019 is robuust en eenvoudig, met lage onderhoudskosten. Er zijn weinig meldingen van serieuze defecten, maar sommige eigenaren klagen over een wat stugge pook en een minder soepele schakelervaring, vooral bij koude motor. De koppeling gaat doorgaans lang mee, maar bij veel stadsgebruik kan deze na 100.000–150.000 km aan vervanging toe zijn. Onderhoud aan de versnellingsbak is beperkt tot periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km). De totale onderhoudskosten voor transmissie en koppeling zijn laag in vergelijking met grotere of complexere auto’s.

De Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) is een van de goedkoopste auto’s in onderhoud en gebruik. De jaarlijkse wegenbelasting voor 53 pk in Nederland bedraagt € 25 per kwartaal (€ 100 per jaar, stand 2025). APK-kosten zijn vergelijkbaar met andere kleine auto’s (ca. € 35–€ 50 per jaar). Onderhoud volgens het boekje (jaarlijkse kleine beurt) kost gemiddeld € 150–€ 200 bij een merkdealer, minder bij een onafhankelijke garage. Grote beurten (elk 2 jaar of 30.000 km) kunnen oplopen tot € 300–€ 400. Reparatiekosten zijn laag door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

De marktwaarde van een Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) met kenteken L-386-GT ligt in 2025 tussen de € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse; na 10 jaar houdt de auto gemiddeld 30–40% van de nieuwprijs over. De Citroen C1 is populair bij tweedehands kopers vanwege de lage kosten en betrouwbaarheid.

Deze groene Citroen C1 met kenteken L-386-GT uit 2019 is een ideale keuze voor stadsgebruik, met lage kosten, eenvoudige techniek en een betrouwbare motor. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting, controleer op lekkages en vraag naar het onderhoudsboekje voor een zorgeloos bezit.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €890
Centrale deurvergrendeling Pakket
Elektrische ramen voor Pakket
Radio €350
Metallic lak €490

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 mei 2025
APR 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 april 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

28 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

Afbeeldingen

Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 1
november 2024
Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 2
november 2024
Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 3
november 2024
Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 4
november 2024
Citroen C1 VTi 72 2019 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 4-6-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 03-04-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 72 pk (53 kW)
Maximaal koppel 93 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Groen
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,47 m
Breedte excl. spiegels 1,62 m
Voertuighoogte 1,46 m
Afstand tussen assen 2,34 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,8 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 93 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C1 VTi 72 (L-386-GT)

Wat is de APK status van L-386-GT?

De APK van L-386-GT is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-386-GT een import auto?

Ja, L-386-GT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-386-GT gehad?

L-386-GT heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Citroen C1 1.0 VTi Shine (2019) in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km). Officieel (NEDC) is het verbruik 1 op 20 (4,8 l/100 km), maar in de stad en bij koud weer kan dit oplopen tot 1 op 16 (6,2 l/100 km)[1][4].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: € 150–€ 200, grote beurt: € 300–€ 400. APK: € 35–€ 50. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 53 pk in Nederland?

€ 25 per kwartaal, dus € 100 per jaar (stand 2025).

Hoe betrouwbaar is de motor?

Zeer betrouwbaar bij normaal onderhoud. Let op tikkende distributieketting en controleer op lekkages bij oudere exemplaren.

Hoe groot is de kofferbak?

195 liter (6,9 cu.ft.), uitklapbare achterbank voor meer ruimte[9].

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen € 4.000 en € 6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Tikkende distributieketting

Soms tikkend geluid bij koude start, kan wijzen op versleten ketting of spanningrol.

Signalen:

Tikgeluid, vooral bij koude motor.

Gering risico
Motor

Lekkages olie/coolant

Incidenteel lekkages bij oudere exemplaren, vooral rondom kleppendeksel en koelvloeistofslangen.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil.

Gering risico
Transmissie

Stugge versnellingspook

Pook voelt stug aan, vooral bij koude motor.

Signalen:

Moeilijk schakelen, vooral eerste en tweede versnelling.

Gering risico
Elektronica

Elektrische storingen

Incidenteel problemen met elektrische ramen, centrale vergrendeling of verlichting.

Signalen:

Ramen werken niet altijd, lampjes branden niet.

Matig risico
Chassis

Roestvorming

Roest bij oudere exemplaren, vooral rond wielkasten en onderzijde.

Signalen:

Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud aan ondercarriage.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 949 kg. Dat is 21% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde