Kenteken check L-381-DL

APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-334680
Gegenereerd op 4 juni 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
L-381-DL
Automerk
VW
VW logo
Type
T-Roc 1.0 TSI OPF
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken L-381-DL: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019

Betrouwbaarheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken L-381-DL

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
83

Waardebehoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken L-381-DL

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken L-381-DL

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
68

Veiligheid VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken L-381-DL

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW T-Roc 1.0 TSI OPF (2019) – Kenteken L-381-DL

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 26.000 - € 32.000
Nieuwprijs
€ 30.910
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
459 dagen
Eigenaarhistorie
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
DKR
Vergelijkbare kentekens
4 voertuigen
Bekeken
380 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze VW T-Roc 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1270 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer zuinig in verbruik (officieel tot 1 op 23,5 km/l)[2]
  • Lage wegenbelasting voor een SUV (ca. €48 p/m)[1]
  • Betrouwbare EA211-motor bij goed onderhoud[1][5]
  • Handgeschakelde bak is robuust en onderhoudsarm
  • Compact formaat, makkelijk parkeren in de stad
  • Redelijk waardebehoud voor een compacte SUV

Waar je op moet letten

  • Motor voelt traag aan bij volledige bezetting of snelweg[3]
  • Beperkte bagageruimte en beenruimte achterin[3]
  • Road- en windruis vallen op bij hogere snelheden[3]
  • Kwaliteit interieurafwerking valt tegen vergeleken met duurdere modellen
  • Bekende aandachtspunten bij motor en turbo (zie problemen)
  • APK- en onderhoudskosten zijn laag, maar reparaties aan turbo of injectoren kunnen duur uitvallen

Volledige analyse

Kenteken L-381-DL is een zwarte Volkswagen T-Roc uit 2019 met een 999cc motor, 85pk, benzine en handmatige transmissie. Deze compacte SUV is populair vanwege het zuinige karakter en het praktische formaat. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen specifiek voor deze variant.

De Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport (2017) is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze 85pk (63kW) variant is **EA211** (specifiek: EA211 CHPA, CHPB of CHPC, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering)[1][5]. Deze motor is bekend uit meerdere Volkswagen-modellen en staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De motor levert 85pk bij 5.000-5.500 toeren en een koppel van 160Nm bij 1.500-3.500 toeren. De transmissie is een 5- of 6-versnellings handgeschakelde bak, afhankelijk van de exacte uitvoering[4].

De handgeschakelde versnellingsbak in de T-Roc 1.0 TSI is over het algemeen robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing (ca. elke 60.000 km of 4 jaar) en eventueel vervanging van de koppelingset na 150.000-200.000 km, afhankelijk van het rijgedrag. Reparaties aan de bak zelf zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. De onderhoudskosten voor de transmissie vallen mee: een oliebeurt kost ca. €100-€150, een complete koppelingsset (incl. arbeid) €800-€1.200.

**Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 85pk (63kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €48 per maand (€576 per jaar). **Verzekering**: WA+ beperkt casco kost voor deze auto gemiddeld €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters, controle) kost ca. €200-€250, een grote beurt €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. **Brandstofverbruik**: Officieel (NEDC) 55,4 mpg (ca. 1 op 23,5 km/l), in de praktijk haal je met gemengd rijden 1 op 16-18 km/l (WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze specifieke uitvoering, maar liggen lager dan NEDC)[2]. **Marktwaarde**: Een zwarte Volkswagen T-Roc 1.0 TSI Sport uit 2019 met gemiddeld kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van ca. €12.000-€15.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een compacte SUV, mede door het zuinige karakter en het Volkswagen-imago.

Deze zwarte Volkswagen T-Roc met kenteken L-381-DL uit 2019 is een praktische keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en compacte SUV zoekt. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie hieronder) en vraag altijd een schadevrije historie op. Een proefrit is aan te raden om het rijgedrag en eventuele gebreken te beoordelen.

Deze zwarte Volkswagen T-Roc met kenteken L-381-DL uit 2019 is een zuinige en praktische midi-SUV met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen zijn de onderhoudskosten laag en het waardebehoud redelijk. Ideaal voor woon-werkverkeer en kleine gezinnen, maar minder geschikt voor wie meer vermogen of ruimte zoekt.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €155
Precrash-systeem €155
Mistlampen €190
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €320
Vermoeidheidsherkenning €70
Verkeersbordenherkenning €320
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €580
Navigatie €1005
eCall €320
Lichtmetalen velgen €490
Metallic lak €595

Voertuig historie

Gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 maart 2026
JUN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

12 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

13 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Voertuigfoto's

VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 1
januari 2026
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 2
januari 2026
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 3
januari 2026
VW T-Roc 1.0 TSI OPF 2019 – Afbeelding 4
januari 2026

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 4-6-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 14-06-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DKR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,35 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,57 m
Wielafstand 2,59 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,1 s
Topsnelheid begrensd 187 km/u
Gecombineerd verbruik 5,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 140 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW T-Roc 1.0 TSI OPF (L-381-DL)

Wat is de APK status van L-381-DL?

De APK van L-381-DL is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is L-381-DL een import auto?

Ja, L-381-DL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft L-381-DL gehad?

L-381-DL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoe zuinig is de Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 85pk in de praktijk?

Officieel verbruik is 1 op 23,5 km/l (NEDC), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 16-18 km/l bij gemengd gebruik[2].

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450, APK: €35-€50. Reparaties (bijv. turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ca. €48 per maand (€576 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 85pk.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

Tussen €12.000 en €15.000 bij gemiddelde kilometerstand en goede staat.

Zijn er bekende problemen met de motor?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo en injectoren bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt soms voor.

Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?

Ja, de handbak is over het algemeen betrouwbaar. Alleen de koppeling kan slijten bij veel stadsgebruik.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Timing chain (distributieketting)

Slijtage of uitrekking distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud

Symptomen:

Tikgeluid, motorstoring, in uiterste geval motorschade

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Vroegtijdige slijtage turbo door olievervuiling of gebrek aan onderhoud

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampjes

Laag risico
Motor

Directe injectie (injectoren)

Vervuiling of verstopping injectoren door kwaliteit brandstof of onregelmatig onderhoud

Symptomen:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik

Laag risico
Motor

Olielekkage of olieverbruik

Soms olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren

Symptomen:

Oliepeil daalt sneller, olievlekken onder motor

Laag risico
Transmissie

Versnellingsbak (handmatig)

Slijtage koppeling bij intensief stadsgebruik

Symptomen:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde