Kenteken check L-370-SV
APK geldig tot feb 2027 - 8+ eigenaars - 173.546 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor L370SV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2010) – Kenteken L-370-SV
Waardebehoud BMW 116i (2010) – Kenteken L-370-SV
Onderhoud BMW 116i (2010) – Kenteken L-370-SV
Veiligheid BMW 116i (2010) – Kenteken L-370-SV
Prestaties BMW 116i (2010) – Kenteken L-370-SV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking voor zijn klasse.
- Redelijk zuinige 2.0-liter benzinemotor met 90 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis in Nederland.
- Relatief lage wegenbelasting voor een BMW met 90 pk.
Aandachtspunten
- Timing chain kan problemen geven bij hoge kilometerstanden, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen, wat extra onderhoud vereist.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Beperkte achterbankruimte door hoge transmissietunnel, minder geschikt voor drie volwassenen achterin.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door leeftijd en imago.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-370-SV is een zwarte BMW 1-serie 116i uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2010 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa € 26.312. De auto is achterwielaangedreven en biedt een sportief rijgevoel gecombineerd met degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 1-serie 116i uit 2010 is de 1995cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode N43B20, een 2.0-liter motor die 90 pk levert. Dit is een SOHC motor met elektronische injectie. De N43 motor is bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de kettingspanner en olieverbruik. Timing chain problemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 116i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i uit 2010 met kenteken L-370-SV is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen storingen zijn in de motor- of transmissie-elektronica. Een proefrit is essentieel om de staat van de versnellingsbak en motor te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 1-serie met kenteken L-370-SV uit 2010 is een compacte, sportief rijdende hatchback met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,273 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 57
APK keuring details: 19
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 30
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (L-370-SV)
Wat is de APK status van L-370-SV?
De APK van L-370-SV is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-370-SV een import auto?
Ja, L-370-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-370-SV gehad?
L-370-SV heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 116i uit 2010?
De motorcode is N43B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 90 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 116i uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar wordt in Nederland gewaardeerd tussen de €3.000 en €5.000.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en uiteindelijk kan breken.
Kenmerken:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer en kan slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandlucht.
Injectoren verstopt
Verstopping of lekkage van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische modules kunnen storingen geven door ouderdom of vocht.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
