Kenteken check L-287-TX
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 223.315 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken L287TX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Subaru XV 2.0i (2013) – Kenteken L-287-TX
Waardebehoud Subaru XV 2.0i (2013) – Kenteken L-287-TX
Onderhoud Subaru XV 2.0i (2013) – Kenteken L-287-TX
Veiligheid Subaru XV 2.0i (2013) – Kenteken L-287-TX
Prestaties Subaru XV 2.0i (2013) – Kenteken L-287-TX
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Subaru XV 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Subaru op basis van 1531 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare FB20 boxermotor met 110 pk en 196 Nm koppel
- Robuuste 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Volwaardige AWD voor goede grip en veiligheid
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (7,5-8,0 L/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime binnenruimte en praktische SUV-hoogte met 221 mm bodemvrijheid
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij onvoldoende onderhoud
- Geen turbo, dus minder krachtige acceleratie vergeleken met moderne SUV's
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Beperkte bagageruimte (309 liter) voor segment
- Verouderde infotainmentsysteem in vergelijking met nieuwere modellen
- Hoger gewicht (1435 kg) kan invloed hebben op verbruik en prestaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken L-287-TX is een grijze Subaru XV 2.0i Executive AWD uit 2013, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder boxermotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2012 combineert praktische AWD-capaciteiten met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €37.495.
De motorcode van de 1995cc boxermotor in deze Subaru XV is de FB20, een DOHC 4-cilinder met variabele kleptiming (AVCS). Deze motor levert 110 pk en 196 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring zonder overmatige brandstofconsumptie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze doorgaans betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing, aangezien deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Subaru XV 2.0i Executive AWD staat bekend als robuust en duurzaam. Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De AWD-aandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7,5 tot 8,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Subaru XV 2.0i Executive AWD uit 2012 met kenteken L-287-TX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral de timing chain en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en AWD-componenten. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische AWD-SUV zoeken met een handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Deze grijze Subaru XV met kenteken L-287-TX uit 2013 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc boxermotor en handgeschakelde transmissie. Met zijn AWD-systeem en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een veelzijdige en duurzame auto zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 54
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 52
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Beeldmateriaal
+4
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Subaru XV 2.0i (L-287-TX)
Wat is de APK status van L-287-TX?
De APK van L-287-TX is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-287-TX een import auto?
Ja, L-287-TX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-287-TX gehad?
L-287-TX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de Subaru XV 2012?
De motorcode is FB20, een 1995cc horizontale boxermotor met DOHC en AVCS.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Subaru XV?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Subaru XV?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele timing chain spanner problemen, maar deze zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing chain spanning
Sommige FB20 motoren vertonen verhoogd olieverbruik en kunnen problemen krijgen met de timing chain spanner.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, motorgeluiden bij stationair draaien, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in AWD-systeem
Soms kunnen sensoren of de centrale AWD-besturing storingen vertonen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje AWD, verminderde tractiecontrole.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven slijten normaal, maar bij intensief gebruik sneller.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Subaru
Voor dit specifieke model en bouwjaar (subaru uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1531 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
