Kenteken check KZ-708-F
APK verlopen - 4 eigenaars - 238.000 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor KZ708F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken KZ-708-F
Waardebehoud Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken KZ-708-F
Onderhoud Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken KZ-708-F
Veiligheid Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken KZ-708-F
Prestaties Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (2017) – Kenteken KZ-708-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2170 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor met voldoende koppel voor lichte bedrijfsvoering.
- Ruime laad- en passagiersruimte dankzij L2H2 carrosserie.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus in deze klasse (ca. 7,3-9 l/100 km).
- Goede wegligging en wendbaarheid door voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en praktische inzetbaarheid.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade bij nalatigheid.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
- Wegenbelasting voor dieselmotoren blijft relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing van motoronderdelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken KZ-708-F is een gele Ford Transit Custom 310 2.0 TDCI L2H2 Trend uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze bus is een populaire keuze voor kleine personenbusjes met voorwielaandrijving en een praktische laadruimte, oorspronkelijk nieuwprijs €53.201.
De motor in deze Ford Transit Custom is een 2.0-liter 4-cilinder diesel, onderdeel van de Ford Duratorq TDCi familie. De exacte motorcode voor de 1997cc variant is doorgaans 'Puma' (ZSD), een 2.0L TDCi motor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Deze motor levert 77 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn turbo- en injectorproblemen gemeld, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Transit Custom is een 6-versnellingsbak met voorwielaandrijving. Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 TDCi motor ligt rond de 7,3 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom 310 2.0 TDCI L2H2 Trend met kenteken KZ-708-F uit 2017 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorproblemen en de staat van de koppeling. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze bus behoudt redelijk zijn waarde door zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.
Deze gele Ford Transit Custom met kenteken KZ-708-F uit 2017 is een praktische en betrouwbare kleine personenbus met een degelijke 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Transit Custom een goede balans tussen prestaties, gebruiksgemak en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: 55
APK keuring details: 32
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Gordel is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band is beschadigd, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: De band is beschadigd, Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi (KZ-708-F)
Wat is de APK status van KZ-708-F?
De APK van KZ-708-F is verlopen op 27-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-708-F een import auto?
Nee, KZ-708-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-708-F gehad?
KZ-708-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc Ford Transit Custom 2012?
De motorcode is doorgaans 'Puma' (ZSD), een 2.0L Duratorq TDCi dieselmotor die in deze Transit Custom wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat tijdige controle en eventueel vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8 tot 9 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of lekkages kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2170 kg. Dat is 81% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford Transit Custom 310 2.0 TDCi exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
