Kenteken check KZ-682-L
APK verlopen - 3 eigenaars - 206.074 km (peildatum nov 2023)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KZ682L
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KZ-682-L
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KZ-682-L
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KZ-682-L
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KZ-682-L
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI ultra (2017) – Kenteken KZ-682-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 3.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2070 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en luxe SUV met 7 zitplaatsen, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor met 160 pk en 500 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen.
- Goede uitrusting in Pro Line S uitvoering met veel luxe opties.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor een grote SUV.
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals olieverbruik en kettingspanning kunnen onderhoudskosten verhogen.
- Transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken.
- Hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten in Nederland.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-waarden.
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden door dure reparaties.
Gedetailleerde analyse
Kenteken KZ-682-L is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line S uit 2017 met een 2967cc V6 dieselmotor en een automatische transmissie. Deze luxe SUV heeft een nieuwprijs van circa € 105.743 en biedt een combinatie van krachtige prestaties en comfort.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 turbo diesel met motorcode CZZ (ook wel EA897), een 2967cc cilinderinhoud en 160 pk (officieel 218 pk in sommige versies). Deze motor levert een koppel van ongeveer 500 Nm en is voorzien van common rail brandstofinjectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 8-traps Tiptronic automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, met jaarlijkse servicekosten rond de €600-€900 inclusief APK, en incidentele reparaties kunnen oplopen door dure onderdelen zoals turbo of injectoren.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI ultra quattro Pro Line S uit 2017 met kenteken KZ-682-L is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op motor en transmissie. Let op tekenen van olieverbruik, turbo- en kettingproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV is geschikt voor wie een ruime, luxe diesel-SUV zoekt met goede prestaties en quattro grip.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken KZ-682-L uit 2017 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze Pro Line S uitvoering veel luxe en rijplezier. Zorg voor goed onderhoud om de duurzaamheid en waarde te behouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 21
APK keuring details: 24
APK keuring details: 25
APK keuring details: 26
Foto's
+7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI ultra (KZ-682-L)
Wat is de APK status van KZ-682-L?
De APK van KZ-682-L is verlopen op 13-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KZ-682-L een import auto?
Nee, KZ-682-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KZ-682-L gehad?
KZ-682-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI motor in deze Audi Q7?
De motorcode is CZZ, een 3.0-liter V6 turbo diesel met 2967cc en ongeveer 160 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing, zoals schokkerig schakelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q7?
In de praktijk ligt het dieselverbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q7 3.0 TDI uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en kettingspanning
De 3.0 TDI motor (motorcode CZZ) kan bij hogere kilometerstanden overmatig olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren en problemen met de kettingspanner.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeilverlies, motorwaarschuwingen, kloppende geluiden bij koude start.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door roetafzettingen en olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, turbogeluiden, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
De dieselinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie schakelfouten
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door versleten mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren en elektronische modules die storingen veroorzaken in motor- of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2070 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
