Kenteken check KX-647-B
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 194.512 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor KX647B
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KX-647-B
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KX-647-B
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KX-647-B
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KX-647-B
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken KX-647-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor met 103 pk en 320 Nm koppel
- Sport&Style R-line uitvoering met extra luxe en sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2011 model
- Comfortabele rijpositie en praktische SUV-ruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel in Nederland
- WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik
- Beperkte achteruitzicht door SUV-ontwerp
Volledige analyse
Kenteken KX-647-B is een witte Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style R-line Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €43.382 en biedt een krachtige maar zuinige rijervaring.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Tiguan is doorgaans 'CFFB', een 4-cilinder turbodiesel met 103 pk (76 kW) en 320 Nm koppel bij 1750-2500 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributieketting en turbo verlengen de levensduur aanzienlijk.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style R-line Edition uit 2011 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering behoudt redelijk zijn waarde door de populaire SUV-categorie en degelijke techniek. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer distributieketting en turbo op slijtage en test de koppeling grondig.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken KX-647-B uit 2014 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,697 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 28
Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 05
APK keuring details: 26
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 07
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI BMT (KX-647-B)
Wat is de APK status van KX-647-B?
De APK van KX-647-B is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-647-B een import auto?
Ja, KX-647-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-647-B gehad?
KX-647-B heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Volkswagen Tiguan?
De motorcode is doorgaans CFFB voor de 1968cc 2.0 TDI motor met 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de spanner, wat tijdige vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen moeilijkheden.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Tiguan 2.0 TDI BMT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|