Kenteken check KX-614-G
APK geldig tot nov 2026 - 5 eigenaars - 163.979 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor KX614G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2016) – Kenteken KX-614-G
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2016) – Kenteken KX-614-G
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2016) – Kenteken KX-614-G
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2016) – Kenteken KX-614-G
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2016) – Kenteken KX-614-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1815 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer lage onderhoudskosten en hoge betrouwbaarheid, typisch voor Toyota Hybrid
- Comfortabele en ruime uitvoering met veel standaard luxe (Executive Business)
- Zuinig verbruik in de stad dankzij hybride systeem
- Goed waardebehoud vergeleken met concurrenten
- Stil en soepel rijgedrag door e-CVT en elektrische ondersteuning
- Uitgebreide veiligheidsuitrusting (o.a. adaptieve cruise control, lane assist)
Aandachtspunten
- Minder koppel en acceleratie dan moderne plug-in hybrides
- Beperkte elektrische actieradius (slechts enkele kilometers puur elektrisch)
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of diesel-SUV’s
- Minder geschikt voor zware trek- of bergritten
- Beperkte laadruimte t.o.v. sommige concurrenten
- Wegenbelasting relatief hoog door gewicht en vermogen
Gedetailleerde analyse
Kenteken KX-614-G is een rode Toyota RAV4 uit 2016 met een 2494cc hybride benzinemotor, automatische transmissie en vierwielaandrijving. Deze Executive Business-uitvoering was bij introductie een van de duurste RAV4’s in Nederland, met een nieuwprijs van €46.336. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Executive Business uit 2016 beschikt over een 2.5-liter (2494cc) viercilinder benzinemotor (motorcode: 2AR-FXE), gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 194 pk (114 kW)[5]. De motorcode 2AR-FXE is specifiek voor de hybride variant en onderscheidt zich van de reguliere 2AR-FE door de Atkinson-cyclus en hybride ondersteuning. De motor heeft een compressieverhouding van 12.5:1 en een boring x slag van 90 x 98 mm[4]. De transmissie is een e-CVT (electronically controlled Continuously Variable Transmission), speciaal ontwikkeld voor hybride aandrijving.
De e-CVT-automaat in de RAV4 Hybrid is technisch robuust en kent weinig bekende problemen. In tegenstelling tot conventionele automaten of DSG’s zijn er geen meldingen van grote defecten, slippende koppelingen of dure revisies. Onderhoud bestaat uit periodieke olieverversing en inspectie, maar de transmissie is in principe onderhoudsarm. De vierwielaandrijving (AWD) is elektronisch geregeld en verdeelt kracht tussen voor- en achterwielen afhankelijk van de grip.
De Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Executive Business uit 2016 valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van 114 pk. De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), maar de jaarlijkse onderhoudskosten liggen lager dan bij vergelijkbare diesels of turbo-benziners. Een grote beurt bij de dealer kost gemiddeld €300-€400, een kleine beurt €150-€200. Reparatiekosten zijn over het algemeen beperkt, mede door de betrouwbaarheid van Toyota’s hybride techniek.
De huidige marktwaarde van een rode Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD Executive Business uit 2016 met kenteken KX-614-G ligt in 2025 tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is goed, mede door de lage onderhoudskosten en het imago van Toyota op het gebied van duurzaamheid en betrouwbaarheid.
Deze rode Toyota RAV4 met kenteken KX-614-G uit 2016 is een ruime, zuinige en betrouwbare midi-SUV met een hoog comfortniveau en lage gebruikskosten. De hybride aandrijflijn combineert voldoende vermogen met een laag verbruik, en de uitvoering Executive Business biedt veel luxe en veiligheid. Voor de Nederlandse koper is dit een verstandige keuze, zeker wanneer onderhoudshistorie en staat in orde zijn.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,673 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 35
APK keuring details: 30
APK keuring details: 50
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (KX-614-G)
Wat is de APK status van KX-614-G?
De APK van KX-614-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-614-G een import auto?
Nee, KX-614-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KX-614-G gehad?
KX-614-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de RAV4 2.5 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 16 en 1 op 18 (6,2–5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 1 op 20 (5,0 l/100km), maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 114 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (2025), afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt: €150–€200, grote beurt: €300–€400. APK: €35–€50. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De e-CVT is zeer betrouwbaar en kent weinig bekende problemen. Onderhoud is minimaal.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €22.000 (2025), afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de timing chain, turbo of injectoren?
Nee, de 2AR-FXE-motor heeft een ketting (geen distributieriem) en kent geen turbo of directe injectie. Problemen met timing chain, turbo of injectoren zijn niet bekend bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Olielekkage bij motor
Soms olielekkage bij de cilinderkop of klepdeksel
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Elektronica/storing hybridesysteem
Incidenteel storingen in het hybridesysteem of 12V-batterij
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, startproblemen
Versleten remmen
Vroegtijdige slijtage remschijven en -blokken door regeneratief remmen
Herkenningspunten:
Piepende remmen, trillend stuur
Ratelende achteras
Soms ratelend geluid uit achteras bij lage snelheden
Herkenningspunten:
Geluid bij optrekken/afremmen
Airco-problemen
Incidenteel storingen aan airco-compressor
Herkenningspunten:
Geen koude lucht, rare geluiden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1815 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.