Kenteken check KX-137-R
APK geldig tot jun 2027 - 5+ eigenaars - 288.441 km (peildatum apr 2026)
Let op: 25 bevindingen voor KX137R
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2011) – Kenteken KX-137-R
Waardebehoud BMW 320d Touring (2011) – Kenteken KX-137-R
Onderhoud BMW 320d Touring (2011) – Kenteken KX-137-R
Veiligheid BMW 320d Touring (2011) – Kenteken KX-137-R
Prestaties BMW 320d Touring (2011) – Kenteken KX-137-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1580 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 135 pk en 320 Nm koppel
- Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe afwerking (Luxury Line)
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Redelijk onderhouds- en reparatiekosten voor een premium dieselauto
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner die dure motorschade kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen na verloop van tijd
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik kan reparatiekosten veroorzaken
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel ligt relatief hoog in Nederland
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto
Volledige analyse
Kenteken KX-137-R is een blauwe BMW 3-serie Touring 320d Luxury Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €47.205.
De 1995cc motor in deze BMW 320d is de N47 dieselmotor, een 4-cilinder turbodiesel die bekend staat om zijn efficiëntie en koppel. De motorcode is N47D20, geproduceerd vanaf 2007. Deze motor levert 135 pk en een koppel van circa 320 Nm. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingspanner en timing chain issues, die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast komen turboproblemen en defecte brandstofinjectoren voor, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320d is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €1000 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of motorreparaties.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2011 met kenteken KX-137-R is het belangrijk om te controleren of de timing chain en kettingspanner recent zijn vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op koppeling slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken KX-137-R uit 2011 is een sportieve en praktische dieselcombi met een krachtige en efficiënte 1995cc motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Met goed onderhoud en aandacht voor de timing chain en turbo is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een premium middenklasse stationwagon zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 14
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 51
APK keuring details: 34
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (KX-137-R)
Wat is de APK status van KX-137-R?
De APK van KX-137-R is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-137-R een import auto?
Ja, KX-137-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-137-R gehad?
KX-137-R heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320d Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 4-cilinder turbodiesel motor geproduceerd vanaf 2007.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is de meest voorkomende onderhoudskwestie.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer of de timing chain en kettingspanner recent zijn vervangen, en inspecteer de turbo en injectoren op slijtage.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of falen, waardoor de timing chain te los komt te staan en kan overslaan, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Na langere gebruiksduur kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer of sportief rijden kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
