Kenteken check KRG-30-F
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KRG30F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken KRG-30-F
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken KRG-30-F
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken KRG-30-F
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken KRG-30-F
Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2022) – Kenteken KRG-30-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1385 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Goede brandstofefficiëntie dankzij het mild-hybrid systeem.
- AllGrip vierwielaandrijving biedt betere tractie in moeilijke omstandigheden.
- Spacious en comfortabel interieur.
- Prijsgunstig in vergelijking met sommige concurrenten.
- Mogelijkheid om uit verschillende rijmodi te kiezen.
- Goede veiligheidsfuncties zoals Automated Emergency Braking.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbocharger.
- Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij defecten.
- Praktijkverbruik kan lager liggen dan WLTP-waarden.
- Minder krachtige motor in vergelijking met sommige concurrenten.
- Geen volledig hybride optie beschikbaar in alle modellen.
- Sommige eigenaren ervaren trage schakelacties bij de automatische transmissie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KRG-30-F is een zwarte Suzuki S-Cross uit 2022 met een 1373cc motor. Deze auto is uitgerust met een 1.4-liter Boosterjet turbocharged motor, die in combinatie met een 48V mild-hybrid systeem werkt. Het is een SUV met een automatische transmissie en AllGrip vierwielaandrijving.
De motorcode voor de 1373cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het gaat om een 1.4-liter inline-4 turbocharged motor met directe injectie en een 48V mild-hybrid systeem. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbocharger problemen, en soms olieverbruik. Injectoren kunnen ook een punt van zorg zijn, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De automatische transmissie van de Suzuki S-Cross is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van trage schakelacties. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen ligt rond de 39.8 mpg voor de AllGrip versie, maar in de praktijk kan dit lager uitvallen, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, en liggen rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 95pk motor in Nederland is ongeveer €130 per jaar.
De Suzuki S-Cross biedt een goede balans tussen efficiency en prestaties, maar heeft enkele bekende problemen die in acht moeten worden genomen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat je hem koopt.
Deze zwarte Suzuki S-Cross met kenteken KRG-30-F uit 2022 is een solide keuze voor wie een betrouwbare en efficiënte SUV zoekt, maar het is essentieel om de bekende problemen te controleren en regelmatig onderhoud uit te voeren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (KRG-30-F)
Wat is de APK status van KRG-30-F?
De APK van KRG-30-F is verlopen op 27-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KRG-30-F een import auto?
Ja, KRG-30-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KRG-30-F gehad?
KRG-30-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet?
De topsnelheid is 121 mph.
Hoeveel pk heeft de motor?
De motor heeft 95 pk.
Wat is het brandstofverbruik volgens de WLTP-normen?
Het brandstofverbruik ligt rond de 39.8 mpg voor de AllGrip versie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten liggen rond de €500 tot €800 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 95pk motor in Nederland?
Ongeveer €130 per jaar.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties.
Turbocharger Problemen
Turbocharger defecten kunnen voorkomen, wat invloed heeft op de prestaties.
Kenmerken:
Verlies van vermogen, slechte acceleratie.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden een verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Vaker oliepeilen, hogere onderhoudskosten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
