Kenteken check KRF-15-N

APK geldig tot jul 2027 - 2+ eigenaars - 95.918 km (peildatum jul 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-918069
Gegenereerd op 27 juli 2026

Kerninfo

Registratie
KRF-15-N
Merk
Suzuki
Suzuki logo
Modeltype
SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KRF-15-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019

Betrouwbaarheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken KRF-15-N

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken KRF-15-N

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken KRF-15-N

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
69

Veiligheid Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken KRF-15-N

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
90

Prestaties Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (2019) – Kenteken KRF-15-N

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 17.000 - € 20.000
Catalogusprijs
€ 26.535
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
362 dagen
Aantal op naam
2+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
K14C
Soortgelijke auto's in NL
611 voertuigen
Aantal keren bekeken
111 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1225 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuivere, zuinige en krachtige 1.4 Boosterjet-turbomotor
  • Degelijke, onderhoudsarme techniek met weinig mankementen
  • Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
  • Goede uitrusting in High Executive uitvoering (o.a. lederen bekleding, navigatie, CarPlay)
  • Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
  • Betrouwbaar imago van Suzuki

Aandachtspunten

  • Matig waardebehoud vergeleken met Duitse merken
  • Beperkte rijdynamiek; niet sportief
  • Basic interieurafwerking
  • Beperkte trekcapaciteit (geen officiële aanhangerklasse)
  • Geen hybride of plug-in variant beschikbaar
  • Beperkt aanbod op de occasionmarkt

Gedetailleerde analyse

Kenteken KRF-15-N is een witte Suzuki S-Cross uit 2019 met een 1373cc motor, 103pk (103 kW), voorwielaandrijving en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze High Executive uitvoering werd in 2016 nieuw aangeboden voor €27.959 en valt in het lagere SUV-segment (L-segment). De auto biedt een praktisch interieur, moderne uitrusting en een zuinige, krachtige benzinemotor met turbo[3].

**Motorcode & techniek** De motorcode van de 1373cc 4-cilinder benzinemotor is K10C[9]. Deze DOHC-turbomotor levert 103 kW (140 pk) bij 5.500 tpm en een koppel van 220 Nm bij 1.500–4.000 tpm[3][8]. De motor beschikt over directe inspuiting, een turbo met intercooler en een compressieverhouding van 9,9:1[3]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen wijdverbreide meldingen van slijtage of problemen met de distributieketting bij deze motor. Suzuki’s kettingaandrijving is over het algemeen betrouwbaar, maar regelmatige olieverversing is essentieel (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij onvoldoende onderhoud. Controleer altijd op olieverlies en turbo-gerelateerde storingen (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij storingen kunnen injectoren vervuild raken door slechte brandstofkwaliteit (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olieverbruik**: Geen algemeen bekend probleem, maar bij turbomotoren altijd alert zijn op oliepeil (categorie: Motor, ernst: yellow). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse olieverversing en eventueel na 100.000 km een koppelingsrevisie (categorie: Transmissie, ernst: yellow).

**Transmissie & rijgedrag** De voorwielaangedreven Suzuki S-Cross 2019 met kenteken KRF-15-N biedt een soepele, lichte bediening van de handgeschakelde versnellingsbak. De auto is wendbaar in de stad en comfortabel op de snelweg. Het chassis is eenvoudig, maar degelijk gebouwd. Elektronische stabiliteitscontrole, hill hold control en meerdere airbags zorgen voor een veilige rijervaring[4].

**Verbruik (WLTP vs praktijk)** Fabrieksopgave (NEDC): 43,5 mpg (ca. 1 op 18,5), stad 37,3 mpg, snelweg 48 mpg[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), afhankelijk van gebruik en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor dit modeljaar, maar reken op ca. 10% hoger praktijkverbruik dan de NEDC-waarde. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde (2025) voor een witte Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet High Executive uit 2019 met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japans merk in deze klasse. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt**: €150–€250 per jaar (afhankelijk van dealer/garage) - **Reparaties**: Geen structurele problemen, incidentele kosten voor remmen, banden, ophanging - **Totale jaarlijkse kosten**: €200–€400 bij normaal gebruik **Wegenbelasting (103pk in Nederland)** De wegenbelasting voor deze 103pk benzine-SUV bedraagt ca. €140–€154 per kwartaal (2025), afhankelijk van provincie en gewicht[3].

**Voordelen** - **Zuivere en zuinige turbomotor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1][3] - **Degelijke, onderhoudsarme techniek** met weinig bekende mankementen - **Ruim en praktisch interieur** voor een compacte SUV - **Goede uitrusting** in High Executive uitvoering: o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie, achteruitrijcamera, Apple CarPlay/Android Auto[4] - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met Duitse concurrenten - **Betrouwbaar imago** van Suzuki **Nadelen** - **Matig waardebehoud** vergeleken met Duitse merken - **Beperkte rijdynamiek**; niet sportief, maar wel comfortabel - **Gebruikte materialen** in het interieur voelen wat basic aan - **Beperkte trekcapaciteit** (geen officiële aanhangerklasse) - **Geen hybride of plug-in variant** beschikbaar - **Beperkt aanbod op de occasionmarkt**; minder keuze dan bij populaire merken

Deze witte Suzuki S-Cross met kenteken KRF-15-N uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte SUV met een moderne uitrusting en lage gebruikskosten. De 1.4 Boosterjet-motor (K10C) is technisch degelijk, kent weinig bekende problemen en biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn laag. Voor kopers die een onderhoudsarme, ruim uitgeruste en betaalbare SUV zoeken, is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet High Executive een verstandige keuze.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Metallic lak €550

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 juli 2026
MEI 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 mei 2019
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 juli 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

Foto's

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 1
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 2
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 3
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 4
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 5
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 6
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 7
juli 2026
Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 2019 – Afbeelding 8
juli 2026

+7

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 27-7-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-07-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code K14C
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1373 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,3 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Hoogte incl. dakrails 1,58 m
Asafstand 2,6 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,5 s
Topsnelheid 200 km/u
Brandstofverbruik mix 5,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 135 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet (KRF-15-N)

Wat is de APK status van KRF-15-N?

De APK van KRF-15-N is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is KRF-15-N een import auto?

Ja, KRF-15-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KRF-15-N gehad?

KRF-15-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 18,5 (5,4 l/100km) is[1].

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Ca. €140–€154 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht[3].

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

€200–€400 per jaar bij normaal gebruik (inclusief APK, onderhoudsbeurt en incidentele reparaties).

Hoe betrouwbaar is de motor?

De K10C-motor is degelijk en kent weinig structurele problemen, mits tijdig onderhouden.

Wat is de actuele marktwaarde?

Tussen de €10.000 en €14.000 voor een exemplaar uit 2019 met gemiddelde kilometerstand.

Heeft deze auto Apple CarPlay/Android Auto?

Ja, de High Executive uitvoering uit 2019 is uitgerust met Smartphone Link Display en ondersteunt Apple CarPlay en Android Auto[4].

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Turbo-problemen bij hoge kilometerstand

Incidenteel olieverlies of turbo-storingen bij onvoldoende onderhoud

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat

Minimaal
Motor

Vervuilde injectoren

Vervuiling door slechte brandstofkwaliteit

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Geen structureel probleem, maar bij turbomotoren altijd alert zijn

Herkenningspunten:

Dalend oliepeil tussen services

Minimaal
Transmissie

Koppelingsslijtage

Na hoge kilometerstand mogelijk koppelingsrevisie nodig

Herkenningspunten:

Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling

Minimaal
Elektronica

Elektronische kinderziektes

Incidenteel storingen in infotainment of sensoren

Herkenningspunten:

Foutmeldingen op dashboard, niet-werkende functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet kentekens

Voertuig Registratie