Kenteken check KPX-67-P
APK geldig tot jul 2028 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KPX67P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken KPX-67-P
Waardebehoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken KPX-67-P
Onderhoud Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken KPX-67-P
Veiligheid Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken KPX-67-P
Prestaties Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (2022) – Kenteken KPX-67-P
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic TCe 140 GPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en flexibele 5-7 persoons indeling, geschikt voor gezinnen.
- Moderne 1.3 TCe motor (H5Ht) met goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en efficiëntie.
- Goede veiligheidsuitrusting met actieve systemen zoals noodremassistent en vermoeidheidsherkenning.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2022.
Minpunten
- Sommige exemplaren kunnen last hebben van olieverbruik bij de 1.3 TCe motor.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 103 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Beperkte 7-zits ruimte, derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen.
Volledige analyse
Kenteken KPX-67-P is een blauwe Renault Grand Scénic uit 2022 met een 1333cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een vermogen van 103 pk. Dit model valt in het midi-MPV segment en heeft een nieuwprijs van circa € 41.026. De Grand Scénic biedt ruimte voor 5 tot 7 personen en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1.3 TCe motor in deze Renault Grand Scénic is onderdeel van de Energy TCe motorenfamilie, met motorcode H5Ht (ook bekend als M282 in samenwerking met Daimler). Deze 1333cc viercilinder turbomotor levert 103 kW (140 pk) en 260 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een turbo met intercooler. Deze motor verving de oudere 1.2 TCe en staat bekend om een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem.
De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-versnellingsbak die goed past bij de motor. Bekende problemen met de handgeschakelde transmissie zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.3 TCe Techno uit 2022 met kenteken KPX-67-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De motorcode H5Ht is betrouwbaar, maar let op olieverbruik en eventuele kettinggeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en uitvoering.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken KPX-67-P uit 2022 is een ruime, praktische MPV met een moderne 1.3 TCe benzinemotor die een goede balans biedt tussen prestaties en zuinigheid. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic TCe 140 GPF (KPX-67-P)
Wat is de APK status van KPX-67-P?
De APK van KPX-67-P is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPX-67-P een import auto?
Ja, KPX-67-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPX-67-P gehad?
KPX-67-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 TCe motor in de Renault Grand Scénic 2016?
De motorcode is H5Ht, onderdeel van de Energy TCe motorenfamilie, ook bekend als M282 in samenwerking met Daimler.
Hoe betrouwbaar is de 1.3 TCe motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van olieverbruik en turbo-onderhoud na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn beperkte problemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij 1.3 TCe motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan na hoge kilometerstanden minder efficiënt worden of defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Directe benzine-injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.