Kenteken check KPX-51-D
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KPX51D
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken KPX-51-D
Waardebehoud Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken KPX-51-D
Onderhoud Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken KPX-51-D
Veiligheid Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken KPX-51-D
Prestaties Citroen C3 PureTech 82 (2018) – Kenteken KPX-51-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C3 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1055 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk rond de 1 op 18 (WLTP officieel circa 1 op 20)[1].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Comfortabel rijgedrag dankzij soepele vering en stille cabine.
- Eenvoudige, onderhoudsvriendelijke techniek met brede onderdelenvoorraad.
- Ruim interieur voor een compacte hatchback, met goede zitpositie.
- Stijlvol en herkenbaar Frans design, met veel kleurkeuzes[6].
Nadelen
- Beperkte motorprestaties: 0-100 km/u duurt ruim 13 seconden, weinig trekkracht bij hoge snelheid.
- Matige afwerking van sommige plastic onderdelen in het interieur.
- Beperkte bagageruimte (300 liter) ten opzichte van sommige concurrenten.
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen in deze uitvoering (geen cruise control, lane assist, etc.).
- Infotainmentsysteem voelt gedateerd en traag[2].
- Weinig opties voor persoonlijke uitrusting in deze ELLE-uitvoering.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KPX-51-D is een witte Citroen C3 uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (60pk, handgeschakeld). Dit model behoort tot de derde generatie (C3 III, 2016-2020) en is populair als compacte, zuinige hatchback met een Frans tintje. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en dagelijks gebruik, specifiek voor deze variant.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder benzinemotor in deze Citroen C3 is de PSA EB2F (ook wel PureTech 82 genoemd)[3][7]. Deze motor levert 60kW (82pk) bij 5750 toeren en 118Nm koppel bij 2750 toeren[7]. De motor is licht, efficiënt en relatief eenvoudig van opbouw, wat bijdraagt aan lage onderhoudskosten. De 60pk-versie is echter niet de krachtigste in het gamma; de turbocharged 110pk-variant biedt meer pit, maar deze ELLE-uitvoering is gericht op zuinigheid en lage kosten.
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, standaard voor deze uitvoering. Er zijn geen grootschalige meldingen van mankementen aan de versnellingsbak bij deze generatie C3. Het schakelen verloopt soepel, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen – een normaal onderhoudsitem. De onderhoudskosten van de handbak zijn laag; een revisie of vervanging komt zelden voor en is relatief voordelig.
De Citroen C3 1.2 PureTech ELLE (2018) met kenteken KPX-51-D valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf: circa €25 per kwartaal (2025)[*]. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt bij de dealer kost gemiddeld €200-€300, een grote beurt €350-€450. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar dankzij het eenvoudige ontwerp en brede onderdelenaanbod.
Deze witte Citroen C3 met kenteken KPX-51-D uit 2018 is een praktische keuze voor stadsverkeer en korte ritten. Het verbruik is laag, de kosten zijn voorspelbaar en het comfort is bovengemiddeld voor deze klasse. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes (zie hieronder). De auto behoudt zijn waarde redelijk, maar niet uitstekend: een exemplaar uit 2018 met gemiddeld gebruik en onderhoud is anno 2025 zo’n €7.000-€9.000 waard, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze witte Citroen C3 met kenteken KPX-51-D uit 2018 is een zuinige, betaalbare en comfortabele hatchback voor de Nederlandse stad en snelweg. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op enkele bekende aandachtspunten. Qua kosten, comfort en betrouwbaarheid scoort deze C3 goed in zijn klasse, maar verwacht geen sportieve prestaties of een uitzonderlijk hoog waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 PureTech 82 (KPX-51-D)
Wat is de APK status van KPX-51-D?
De APK van KPX-51-D is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPX-51-D een import auto?
Ja, KPX-51-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPX-51-D gehad?
KPX-51-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Citroen C3 60pk in Nederland?
Ongeveer €25 per kwartaal (2025), afhankelijk van provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de Citroen C3 1.2 PureTech 60pk?
Praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18, WLTP officieel circa 1 op 20[1].
Hoe betrouwbaar is de motor van deze C3?
Over het algemeen betrouwbaar, maar let op timing chain en licht olieverbruik bij hoge km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €200-€300, grote beurt €350-€450. APK €35-€50.
Hoeveel is een Citroen C3 1.2 PureTech ELLE (2016) nu nog waard?
Circa €7.000-€9.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Zeer beperkt, soms storingen aan het infotainmentsysteem, maar geen structurele issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude motor, oplopend toerental.
Turbo problemen (alleen bij turbo-modellen)
Deze 60pk-versie heeft géén turbo, dus dit is geen issue.
Kenmerken:
N.v.t.
Brandstofinjectoren vervuiling
Vervuiling van injectoren bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak (handmatig)
Zeer zelden problemen, soms slijtage koppeling bij hoge km.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
