Kenteken check KPT-64-J
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KPT64J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ferrari SF90 Stradale (2023) – Kenteken KPT-64-J
Waardebehoud Ferrari SF90 Stradale (2023) – Kenteken KPT-64-J
Onderhoud Ferrari SF90 Stradale (2023) – Kenteken KPT-64-J
Veiligheid Ferrari SF90 Stradale (2023) – Kenteken KPT-64-J
Prestaties Ferrari SF90 Stradale (2023) – Kenteken KPT-64-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ferrari SF90 Stradale bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ferrari op basis van 1905 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Uitzonderlijke gecombineerde vermogen van 986 pk met hybride technologie.
- Geavanceerde 8-traps dubbele koppeling automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- Lage zwaartepunt door motorplaatsing, wat de handling verbetert.
- Open-top rijervaring met supercar-prestaties.
- All-wheel drive met torque vectoring voor optimale grip en controle.
- Exclusieve en iconische Ferrari styling en status.
Nadelen
- Hoge aanschafprijs en onderhoudskosten, inclusief specialistische service.
- Beperkte elektrische actieradius (circa 25 km) voor puur elektrisch rijden.
- Wegenbelasting relatief hoog vanwege vermogen en gewicht.
- Complexe hybride systemen kunnen dure reparaties vereisen.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers bij sportief gebruik.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door supercar-karakter en beperkte bagageruimte.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KPT-64-J is een gele Ferrari SF90 Spider uit 2023 met een 3990cc motor en een indrukwekkende hybride aandrijflijn die samen 986 pk levert. Deze cabrio super sportwagen combineert een 4.0-liter twin-turbo V8 met drie elektrische motoren en een 8-traps automatische transmissie, wat zorgt voor uitzonderlijke prestaties en rijervaring.
De Ferrari SF90 Spider is uitgerust met de F154 FA motorcode, een 3990cc twin-turbo V8 die 769 pk levert bij 7.500 rpm en 800 Nm koppel bij 6.000 rpm. Deze motor is een evolutie van de krachtbron uit de 488 Pista en F8 Tributo, met een verhoogde boring van 88 mm en een lager geplaatst motorblok voor een lager zwaartepunt. De motor werkt samen met drie elektrische motoren (twee voorwielaandrijving, één achterwielaandrijving) die samen 217 pk leveren, wat het totaal op 986 pk brengt. De motor heeft centrale brandstofinjectoren met een druk van 35 MPa en een kleinere vliegwielmassa voor snellere respons.
De SF90 Spider beschikt over een geavanceerde 8-traps dubbele koppeling automaat (F1-achtige transmissie) die zorgt voor razendsnelle schakelingen en optimale krachtoverdracht. Bekende transmissieproblemen zijn zeldzaam, maar onderhoud is kostbaar en vereist specialistische kennis. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om soepel schakelen te garanderen. De transmissie heeft geen traditionele achteruitversnelling; deze wordt elektrisch geregeld via de voorwielmotoren.
Het jaarlijkse onderhoud van de SF90 Spider is hoog, met servicekosten die kunnen oplopen tot €10.000 per jaar, exclusief eventuele reparaties. APK-keuringen zijn standaard, maar de hybride technologie en complexe aandrijflijn verhogen de onderhoudskosten. Wegenbelasting voor deze 574 pk sterke hybride ligt in Nederland rond de €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 11-12 l/100 km gecombineerd, maar in praktijk kan dit oplopen tot 15-18 l/100 km bij sportief gebruik.
Voor kopers met kenteken KPT-64-J en bouwjaar 2023 is de SF90 Spider een exclusieve keuze met toptechnologie en ongeëvenaarde prestaties. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en batterijstatus. Controleer op software-updates en eventuele recalls. De marktwaarde blijft stabiel door de beperkte oplage en iconische status, maar houd rekening met hoge gebruikskosten. Een grondige technische inspectie bij een Ferrari-specialist is aan te raden.
Deze gele Ferrari SF90 Spider met kenteken KPT-64-J uit 2023 is een technologisch hoogstandje met een krachtige hybride aandrijflijn en indrukwekkende prestaties. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt deze cabrio supercar een unieke rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ferrari SF90 Stradale (KPT-64-J)
Wat is de APK status van KPT-64-J?
De APK van KPT-64-J is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPT-64-J een import auto?
Ja, KPT-64-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPT-64-J gehad?
KPT-64-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.0L V8 in de SF90 Spider?
De motorcode is F154 FA, een 3990cc twin-turbo V8 die 769 pk levert.
Hoeveel vermogen levert de hybride aandrijflijn totaal?
De totale systeemoutput is 986 pk, inclusief de V8 en drie elektrische motoren.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De 8-traps dubbele koppeling automaat is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik softwareproblemen en koppeling slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van de SF90 Spider?
WLTP-verbruik ligt rond 11-12 l/100 km, in de praktijk kan dit oplopen tot 15-18 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen oplopen tot ongeveer €10.000 per jaar, exclusief reparaties en APK.
Wat is de wegenbelasting voor deze Ferrari in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik en timing chain spanning
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de kettingspanning in de F154 FA motor.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd olieverbruik, motorstoringslampje.
Elektrische motor en batterijmanagement
Hybride systeem kan storingen vertonen in batterijmanagement of elektrische motoren, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Verminderde elektrische actieradius, foutmeldingen op dashboard.
Transmissie software en koppeling slijtage
Hoewel mechanische defecten zeldzaam zijn, kunnen softwareproblemen en koppeling slijtage optreden bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutcodes.
Turbocharger slijtage
Turbo's kunnen bij hoge belasting slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of agressief rijden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Koelsysteem en elektrische componenten
Koelsysteem kan problemen geven door complexiteit van hybride aandrijflijn, met risico op oververhitting van batterij of motor.
Kenmerken:
Waarschuwingstemperatuur, verminderde prestaties, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ferrari
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ferrari uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1905 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
