Kenteken check KPT-32-N
APK geldig tot jul 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KPT32N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 200 (2020) – Kenteken KPT-32-N
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 200 (2020) – Kenteken KPT-32-N
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 200 (2020) – Kenteken KPT-32-N
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 200 (2020) – Kenteken KPT-32-N
Prestaties Mercedes-Benz GLC 200 (2020) – Kenteken KPT-32-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz GLC 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1800 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer comfortabele en ruim opgezette SUV met hoogwaardig interieur en ruime bagageruimte (550-1.600 liter)[2].
- Krachtige en zuinige 2.0L turbo benzinemotor met vloeiende 9-traps automaat en permanente vierwielaandrijving[1][2].
- Uitstekende veiligheidsuitrusting standaard, inclusief tal van rijhulpsystemen.
- Goed waardebehoud voor een premium benzine-SUV.
- Stil en geïsoleerde rij-ervaring, typisch Mercedes-Benz.
- Betrouwbare aandrijflijn bij goed onderhoud.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door het vermogen en gewicht.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij mainstream merken.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, zeker bij sportief rijgedrag.
- Bekende aandachtspunten bij motor en elektronica (zie hieronder).
- Beperkte actieradius t.o.v. hybride of elektrische concurrenten.
- APK en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant.
Volledige analyse
Kenteken KPT-32-N is een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2020 met een 1991cc motor, 145pk (197pk DIN), 4MATIC all-wheel drive en een 9-traps automaat. Deze luxe SUV werd nieuw aangeboden voor €69.793 en is populair op de Nederlandse markt vanwege het comfort, de uitrusting en het merk-imago. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde.
De Mercedes-Benz GLC-klasse 200 4MATIC Advantage (2020) is uitgerust met een 1.991cc (2.0L) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en DOHC 16-kleppen. De motorcode is **M264** (voor de 2019-2022 modellen met 197pk/145kW)[2][5]. Deze motor levert 197pk (145kW) bij 5.500 rpm en 320Nm koppel bij 1.650 rpm[1][2]. De aandrijflijn bestaat uit een 9-traps automatische transmissie (9G-TRONIC) en permanente vierwielaandrijving (4MATIC).
De 9G-TRONIC automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid. Er zijn geen grootschalige problemen gemeld met deze versnellingsbak, maar zoals bij alle automaten is tijdig onderhoud (olie en filter verversen volgens voorschrift) essentieel voor een lange levensduur. Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie of vervanging kan oplopen tot €3.000-€5.000. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor het segment.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant is het gecombineerde verbruik 31,4 mpg (7,5 l/100km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 8,5-9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 145pk (197pk DIN) betaal je in Nederland in 2025 circa €1.200 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen tussen de €600 en €1.200, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen, zeker bij elektronica of aandrijflijn.
**Marktwaarde**: Een zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse 200 4MATIC Advantage uit 2020 met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van circa €28.000-€35.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar minder sterk dan bij volledig elektrische of hybride modellen. **APK**: De auto is APK-plichtig; een APK-keuring kost circa €40-€60 per jaar.
Deze zwarte Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken KPT-32-N uit 2020 is een comfortabele, goed uitgeruste en veilige SUV met een krachtige en zuinige benzinemotor. De auto biedt veel rijplezier en een hoog comfortniveau, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en elektronica. De totale eigendomskosten zijn aan de hoge kant, mede door de wegenbelasting en onderhoudskosten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 200 (KPT-32-N)
Wat is de APK status van KPT-32-N?
De APK van KPT-32-N is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPT-32-N een import auto?
Ja, KPT-32-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPT-32-N gehad?
KPT-32-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz GLC-klasse 200 4MATIC Advantage?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 8,5 en 9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De fabrieksopgave is 7,5 l/100km (31,4 mpg)[1]. In de stad kan het verbruik oplopen tot 10-11 l/100km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 145pk (197pk DIN) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot (tariefklasse 12).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine/grote beurt, banden, remmen) liggen tussen de €600 en €1.200, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. Reparaties buiten garantie kunnen fors oplopen.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 model?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 9G-TRONIC automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Grootschalige problemen zijn niet bekend, maar reparaties zijn kostbaar.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte is 550 liter (achterbank omhoog) en maximaal 1.600 liter (achterbank neer)[2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit.
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Turbo problemen
Incidenteel problemen met de turbo, zoals lekkage of vastlopende wastegate.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Directe injectie / injectoren
Vervuiling of storingen aan de directe injectie, vooral bij kort ritten of slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, storingslampje.
Olielekken / olieverbruik
Incidenteel olieverbruik of lekkage bij oudere exemplaren of hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, oliepeil daalt snel.
Elektronica / storingslampjes
Incidenteel elektronische storingen, zoals aan boordcomputer, sensoren of rijhulpsystemen.
Symptomen:
Storingslampjes, functies vallen uit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
