Kenteken check KPN-30-T
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KPN30T
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken KPN-30-T
Waardebehoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken KPN-30-T
Onderhoud VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken KPN-30-T
Veiligheid VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken KPN-30-T
Prestaties VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (2019) – Kenteken KPN-30-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1954 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI 110 pk motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele 7-traps DSG automatische transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en flexibele L2H1 carrosserie met 6-7 zitplaatsen in Kombi-uitvoering
- Hoogwaardig Highline-uitrustingsniveau met extra comfort en veiligheid
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in de Nederlandse markt
- Voorwielaandrijving zorgt voor goede grip en wendbaarheid in stedelijke gebieden
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- DSG-transmissie kan mechatronica storingen vertonen, reparaties zijn prijzig
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik, regelmatig controleren noodzakelijk
- Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere voertuigen
- Beperkte brandstofbesparing in praktijk ten opzichte van officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken KPN-30-T is een zwarte Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze personenbus met voorwielaandrijving is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn veelzijdigheid en comfort.
De 1968cc motor in deze Transporter Kombi is onderdeel van Volkswagen's befaamde 2.0 TDI motorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als 'EA288' voor dit bouwjaar en vermogen (110 pk). Deze common-rail turbodiesel levert 110 pk en 250 Nm koppel, wat voldoende is voor een soepele rijervaring in een lichte personenbus. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of slijten. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar regelmatig oliepeil controleren blijft essentieel.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de DSG kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 liter diesel per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Transporter Kombi 2.0 TDI L2H1 Highline uit 2019 met kenteken KPN-30-T is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit om de automaat soepel te laten schakelen is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en extra opties. Deze bus behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn populariteit en degelijkheid.
Deze zwarte Volkswagen Transporter Kombi met kenteken KPN-30-T uit 2019 is een betrouwbare en praktische personenbus met een efficiënte 1968cc 110 pk dieselmotor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze Highline uitvoering veel waar voor zijn geld en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT (KPN-30-T)
Wat is de APK status van KPN-30-T?
De APK van KPN-30-T is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPN-30-T een import auto?
Ja, KPN-30-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPN-30-T gehad?
KPN-30-T heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 110 pk motor in deze Transporter?
De motorcode is meestal EA288, een 1968cc 4-cilinder common-rail turbodiesel die in 2015 in de Transporter T6 werd gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels. Problemen met mechatronica komen voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Transporter?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
DSG transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1954 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens T6 2.0 TSI BMT modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
