Kenteken check KPK-64-P
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KPK64P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken KPK-64-P
Waardebehoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken KPK-64-P
Onderhoud Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken KPK-64-P
Veiligheid Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken KPK-64-P
Prestaties Citroen C1 VTi 72 (2019) – Kenteken KPK-64-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C1 VTi 72 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 1KR-FE 998cc motor met 68 pk
- Lage wegenbelasting dankzij 53 pk vermogen
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Handgeschakelde versnellingsbak met lichte bediening
- Redelijk waardebehoud voor een kleine stadsauto
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstand
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Soms lange schakelwegen in de handbak
Volledige analyse
Kenteken KPK-64-P is een witte Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2019, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor die 53 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa € 11.804.
De motor in deze Citroen C1 is de 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (VTi). Deze motor levert ongeveer 68 pk (53 kW) en 95 Nm koppel, en staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. De motorcode is 1KR-FE, een Toyota-gebaseerde motor die ook in andere kleine auto's wordt gebruikt. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en geluiden. Turbo's worden niet toegepast op deze motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Citroen C1 1.0 VTi Feel is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen. Wel kan bij intensief stadsgebruik de koppeling sneller slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 100.000+ km. De bediening van de versnellingsbak wordt door gebruikers als licht en soepel ervaren, al is de schakelweg soms wat lang.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie en filters) liggen rond de €300 tot €450. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen. De marktwaarde van een 2014 model ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een kleine stadsauto.
Bij aankoop van een Citroen C1 1.0 VTi Feel uit 2019 met kenteken KPK-64-P is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en regelmatige olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele reparatiehistorie. Let op roestvorming rond wielkasten en onderzijde, hoewel dit model doorgaans roestbestendig is. Een proefrit is aan te raden om de schakelbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden, met lage gebruikskosten.
Deze witte Citroen C1 met kenteken KPK-64-P uit 2019 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 998cc 3-cilinder motor. Met een handgeschakelde transmissie en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en koppeling, maar over het algemeen biedt deze C1 een goede prijs-kwaliteitverhouding voor zijn segment.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C1 VTi 72 (KPK-64-P)
Wat is de APK status van KPK-64-P?
De APK van KPK-64-P is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPK-64-P een import auto?
Ja, KPK-64-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPK-64-P gehad?
KPK-64-P heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Citroen C1 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een 998cc 3-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting slijtage vertonen, wat ratelende geluiden veroorzaakt en tijdig onderhoud vereist.
Hoeveel verbruikt de Citroen C1 1.0 VTi Feel in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €300 en €450, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een auto met 53 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versnellingsbak en koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en reparatie vereist.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht en sensoren)
Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS-sensoren of dashboardwaarschuwingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
