Kenteken check KPK-33-B
APK geldig tot apr 2029 - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor KPK33B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken KPK-33-B
Waardebehoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken KPK-33-B
Onderhoud Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken KPK-33-B
Veiligheid Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken KPK-33-B
Prestaties Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (2025) – Kenteken KPK-33-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2308 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Geavanceerde 2.0L PHEV motor met 221 pk voor krachtige en efficiënte prestaties
- Luxueuze Autobiography uitvoering met hoogwaardige afwerking en comfort
- All-wheel drive (AWD) voor optimale grip en rijveiligheid
- Moderne 8-traps automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijving
- WLTP elektrische actieradius tot circa 38 mijl (ca. 60 km) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
- Sterke marktwaarde en onderscheidend design binnen het SUV-segment
Waar je op moet letten
- Hogere wegenbelasting door 221 pk en CO2-uitstoot
- Onderhoudskosten relatief hoog door complexe hybride technologie
- Mogelijke transmissie-elektronica problemen bij onvoldoende onderhoud
- Praktijkverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP-cijfers, vooral bij weinig elektrisch rijden
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe PHEV technologie
- Hoge aanschafprijs van ruim €100.000 kan voor velen een drempel zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken KPK-33-B is een zwarte Land Rover Range Rover Velar 2.0 P400e AWD Autobiography PHEV uit 2025 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa € 111.046.
De 1997cc motor in deze P400e plug-in hybride variant is een 4-cilinder turbocharged benzinemotor gekoppeld aan een elektromotor, samen goed voor circa 221 pk (164 kW) gecombineerd vermogen. De motorcode is doorgaans aangeduid als Ingenium PHEV 2.0L 4-cilinder, een moderne en efficiënte krachtbron ontwikkeld door Land Rover. Deze motor staat bekend om soepele prestaties en relatief laag brandstofverbruik dankzij de hybride ondersteuning. Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen met de timing chain of turbo bij deze motor bekend, mede door de moderne constructie en hybride ondersteuning. Wel is het belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen om olieverbruik en injectoren in goede conditie te houden.
De automatische transmissie is een 8-traps automatische versnellingsbak, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar bij Land Rover modellen kunnen incidenteel problemen optreden met schakelvertraging of elektronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld hoog, mede door de complexiteit van de hybride aandrijving. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het WLTP-verbruik van de P400e ligt rond de 1,9-2,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3-4 l/100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grote reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Velar 2.0 P400e AWD Autobiography uit 2025 met kenteken KPK-33-B is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor volledige servicehistorie. Let op software-updates voor de hybride systemen en controleer de staat van de batterij. Door de relatief nieuwe technologie zijn grote problemen zeldzaam, maar een uitgebreide proefrit en technische check zijn aan te raden. De marktwaarde blijft stabiel door de luxe en hybride technologie, maar houd rekening met hogere wegenbelasting en onderhoudskosten.
Deze zwarte Land Rover Range Rover Velar met kenteken KPK-33-B uit 2025 is een stijlvolle, moderne plug-in hybride SUV die luxe combineert met efficiënte prestaties. Met een krachtige 1997cc motor en geavanceerde technologie biedt hij comfort en veelzijdigheid, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere gebruikskosten en regelmatig onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid (KPK-33-B)
Wat is de APK status van KPK-33-B?
De APK van KPK-33-B is geldig tot april 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPK-33-B een import auto?
Ja, KPK-33-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPK-33-B gehad?
KPK-33-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de P400e?
De motorcode is doorgaans de Ingenium 2.0L 4-cilinder PHEV motor, specifiek ontwikkeld door Land Rover voor deze plug-in hybride uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze PHEV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3-4 liter per 100 km, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 221 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €600 en €700 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe lang is de elektrische actieradius?
De WLTP elektrische actieradius is circa 38 mijl (60 km), in de praktijk vaak 25-30 km afhankelijk van omstandigheden.
Veel voorkomende klachten
Transmissie schakelvertraging of elektronica storing
Soms ervaren eigenaren vertraging bij schakelen of foutmeldingen in de automatische transmissie-elektronica.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutcodes, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik en injector vervuiling
Bij intensief gebruik kunnen injectoren vervuilen en kan het olieverbruik toenemen, wat onderhoud vereist.
Symptomen:
Verhoogd olieverbruik, verminderde motorprestaties.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit van de PHEV afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingen in boordcomputer.
Software-updates noodzakelijk voor optimale werking
Zonder regelmatige software-updates kunnen systemen minder efficiënt werken of storingen vertonen.
Symptomen:
Onverwachte storingen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2308 kg. Dat is 92% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Land Rover Range Rover Velar P400e Plug-in-Hybrid in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
