Kenteken check KPH-63-F
APK geldig tot mrt 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KPH63F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-Berlingo (2025) – Kenteken KPH-63-F
Waardebehoud Citroen e-Berlingo (2025) – Kenteken KPH-63-F
Onderhoud Citroen e-Berlingo (2025) – Kenteken KPH-63-F
Veiligheid Citroen e-Berlingo (2025) – Kenteken KPH-63-F
Prestaties Citroen e-Berlingo (2025) – Kenteken KPH-63-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen e-Berlingo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1811 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en flexibele MPV met 5 zitplaatsen in L1 uitvoering
- Goede WLTP-actieradius van circa 280 km voor dagelijks gebruik
- Snelladen tot 100 kW: 0-80% in ongeveer 30 minuten
- Comfortabel rijgedrag met effectief regeneratief remmen
- Degelijke garantie op batterij (8 jaar/160.000 km)
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals automatische airco en digitale cockpit
Waar je op moet letten
- Actieradius kan in praktijk lager uitvallen door weersomstandigheden en rijstijl
- Laadtijd aan AC is relatief lang (5-8 uur) voor volledige lading
- Beperkte topsnelheid van 130 km/h voor snelweggebruik
- Mogelijke software-updates en 12V-accuproblemen gemeld
- Zwaarder dan vergelijkbare elektrische auto's door MPV-constructie
- Beperkte sportiviteit, meer gericht op comfort dan dynamiek
Uitgebreide analyse
Kenteken KPH-63-F is een blauwe elektrische Citroen ë-Berlingo Feel L1 uit 2025 met 100 pk vermogen en een automatische transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met elektrische efficiëntie en een nieuwprijs van circa € 41.206.
De Citroen ë-Berlingo Feel L1 is uitgerust met een 100 kW (ongeveer 134 pk) elektromotor die 260 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele en voldoende krachtige rijervaring, met een acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 11,7 seconden en een topsnelheid van 130 km/h. De motor is een Permanent Magnet Synchronous Motor, gericht op efficiëntie en betrouwbaarheid.
De auto heeft een automatische transmissie met voorwielaandrijving. Het rijgedrag is comfortabel en stabiel, met weinig wielspin dankzij het koppelbeheer. Regeneratief remmen is aanwezig en helpt de batterij bij te laden tijdens het afremmen, wat bijdraagt aan een efficiënter energieverbruik en een prettige rijervaring, vooral in stedelijke omgevingen.
De batterijcapaciteit is 50 kWh (bruikbaar ongeveer 45-50 kWh), met een WLTP-actieradius van circa 280 km (174 mijl). Het energieverbruik ligt rond 19,4 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk kan dit iets hoger liggen afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 7,4-11 kW, waarmee een volledige lading thuis in 5 tot 8 uur mogelijk is. Snelladen via DC (CCS) kan met maximaal 100 kW, waardoor 0-80% laden in ongeveer 30 minuten kan plaatsvinden. De garantie op de batterij is standaard 8 jaar of 160.000 km, wat vertrouwen geeft in het behoud van capaciteit.
Voor Nederlandse kopers is de ë-Berlingo Feel L1 een praktische keuze als elektrische MPV met voldoende ruimte en een goede actieradius voor dagelijks gebruik en korte tot middellange afstanden. Let op dat de actieradius in de praktijk kan variëren en dat snelladen een belangrijke rol speelt bij langere ritten. Controleer altijd de staat van de 12V-accu en software-updates, aangezien dit punten zijn waar soms aandacht voor nodig is.
Deze blauwe Citroen ë-Berlingo met kenteken KPH-63-F uit 2025 is een betrouwbare en praktische elektrische MPV met een goede balans tussen actieradius, laadmogelijkheden en rijcomfort. Ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers die een ruime, elektrische auto zoeken met moderne technologie en degelijke garanties.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-Berlingo (KPH-63-F)
Wat is de APK status van KPH-63-F?
De APK van KPH-63-F is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KPH-63-F een import auto?
Ja, KPH-63-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KPH-63-F gehad?
KPH-63-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële batterijcapaciteit van de Citroen ë-Berlingo Feel L1 50 kWh?
De batterijcapaciteit is 50 kWh bruto, met ongeveer 45-50 kWh bruikbaar voor de bestuurder.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond de 280 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen met een snellader?
Met een DC-snellader tot 100 kW kan de batterij in ongeveer 30 minuten van 0 tot 80% worden opgeladen.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het officiële WLTP-verbruik is ongeveer 19,4 kWh per 100 kilometer, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger.
Hoe lang duurt het laden aan een thuislader (AC)?
Aan een 7,4 kW AC-lader duurt het volledig opladen ongeveer 7 tot 8 uur, aan een 11 kW lader ongeveer 5 uur.
Wat is de garantie op de batterij?
Citroen geeft standaard 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op de batterijcapaciteit.
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Er zijn meldingen van softwarebugs in het infotainmentsysteem en 12V-accuproblemen, maar deze zijn meestal op te lossen met updates of onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Batterijcapaciteit en degradatie
Sommige eigenaren melden snellere batterijcapaciteitsafname dan verwacht na intensief gebruik.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden na enkele jaren.
Software bugs en infotainmentsysteem
Af en toe vastlopers of herstarten van het digitale dashboard en infotainmentsysteem.
Signalen:
Traagheid, uitval van schermen, reset nodig.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen in laadproces
Soms problemen met communicatie tussen laadpaal en auto, laden stopt onverwacht.
Signalen:
Laden stopt voortijdig, foutmeldingen tijdens laden.
Remmen en regeneratief remmen
Onregelmatigheden in regeneratief remmen, soms schokkerig afremmen.
Signalen:
Onverwachte remreacties, minder soepele remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
