Kenteken check KPF-31-N

Kenteken KPF-31-N is een rode Mazda 2 uit 2022 met een 1496cc motor, 55pk (41kW) en handgeschakelde versnellingsbak. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire B-segment hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.5 Skyactiv-G benzine motor met handmatige transmissie.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mazda 2 1.5 Skyactiv-G (2015) heeft een 1.496cc (1,5 liter) viercilinder benzinemotor met de motorcode **P5-VPS**[7]. Deze motor is voorzien van DOHC, 16 kleppen, directe injectie en een compressieverhouding van 14:1[3]. Het maximale vermogen bedraagt 55pk (41kW) bij 6.000 toeren, met een koppel van 135 Nm bij 3.800 toeren[2]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, standaard voor deze variant in Nederland. ## Bekende Problemen & Betrouwbaarheid **Timing chain:** De Skyactiv-motoren gebruiken een ketting in plaats van een distributieriem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van kettingproblemen bij deze motor, maar regelmatige olieverversing is essentieel voor een lange levensduur (categorie: **yellow** – licht risico). **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen, maar bij deze motor zijn geen structurele problemen met injectoren bekend (categorie: **yellow** – licht risico). **Olieverbruik:** Mazda Skyactiv-motoren staan bekend om hun lage olieverbruik. Incidentele meldingen van olieverbruik zijn zeldzaam, maar controleer het oliepeil regelmatig (categorie: **yellow** – licht risico). **Transmissie:** De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar. Er zijn geen bekende structurele defecten, maar slijtage van de koppeling na 150.000+ km is normaal (categorie: **yellow** – licht risico). Onderhoudskosten zijn laag, vooral bij tijdige vervanging van transmissieolie. ## Verbruik: WLTP vs Praktijk **Fabrieksopgave:** Het gecombineerde verbruik volgens de oude NEDC-norm was circa 60,1 mpg (ongeveer 4,7 l/100km)[2]. De WLTP-cijfers zijn niet officieel gepubliceerd voor deze specifieke variant, maar vergelijkbare modellen zitten rond de 5,2 l/100km gecombineerd[3]. **Praktijkverbruik:** In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Voor een kleine hatchback is dit zuinig, maar niet uitzonderlijk laag. ## Marktwaarde & Waardebehoud **Nieuwprijs:** De originele nieuwprijs bedroeg circa € 20.349. **Huidige marktwaarde (2025):** Een Mazda 2 1.5 Skyactiv-G uit 2022 met handgeschakelde bak en gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) heeft een marktwaarde van €6.000 tot €8.500, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. **Waardebehoud:** Mazda 2 modellen behouden hun waarde redelijk goed in vergelijking met concurrenten, mede door de betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. ## Onderhoudskosten per Jaar **APK:** €35-€50 per jaar. **Onderhoud (kleine/grote beurt):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage en eventuele vervangingen. **Reparaties:** Geen grote bekende mankementen. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat) vallen binnen het gemiddelde voor dit segment. **Totale jaarlijkse kosten:** Reken op €200-€400 per jaar exclusief brandstof en verzekering. ## Wegenbelasting 55pk in Nederland Voor een benzineauto van 55pk (41kW) betaal je in 2025 **€48 per kwartaal** wegenbelasting (€192 per jaar). Dit is gebaseerd op het huidige tarief voor personenauto’s tot 850kg en 55pk. ## Voordelen - **Zeer betrouwbare motor en transmissie** met weinig bekende mankementen[2][5]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met concurrenten. - **Zuinig verbruik** voor een benzine hatchback[2][3]. - **Goed waardebehoud** in de B-segment klasse. - **Lichte en wendbare auto**, ideaal voor de stad. - **Modern design** en degelijke afwerking voor het segment. ## Nadelen - **Beperkt vermogen** (55pk), trage acceleratie (0-100 km/u in circa 12,1 seconden)[2]. - **Kleine kofferbak** (280 liter, uitklapbaar tot 950 liter)[1][2]. - **Hardere rijervaring** door sportieve ophanging. - **Beperkte luxe uitrusting** in de basisversie. - **Geen turbo**, dus weinig trekkracht bij lage toeren. - **Geen hybride of elektrische variant** beschikbaar. ## Veelvoorkomende Problemen | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|------------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Vervuiling inlaatkleppen | yellow | Motor | Door directe injectie, geen structureel probleem maar mogelijk bij hoge km’s | | Slijtage koppeling | yellow | Transmissie | Normale slijtage na 150.000+ km | | Olieverbruik (incidenteel)| yellow | Motor | Zeer zeldzaam, controleer oliepeil | | Remblokken/schijven | yellow | Chassis | Normale slijtage, afhankelijk van rijstijl | | Elektronica (incidenteel) | yellow | Elektronica | Zeer weinig meldingen, soms kleine storingslampjes | ## Veelgestelde Vragen **1. Hoe zuinig is de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 55pk in de praktijk?** Praktijkverbruik ligt tussen de 5,5 en 6,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2][3]. **2. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €200-€400 per jaar exclusief brandstof en verzekering, afhankelijk van onderhoudshistorie. **3. Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?** Zeer betrouwbaar, geen bekende structurele defecten. Koppelingsslijtage na 150.000+ km is normaal. **4. Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 2022?** Tussen €6.000 en €8.500 voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand en goede staat. **5. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55pk?** €48 per kwartaal (€192 per jaar) in 2025. **6. Zijn er bekende motorproblemen met de 1.5 Skyactiv-G?** Nee, deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Incidenteel olieverbruik of vervuiling inlaatkleppen mogelijk bij hoge kilometerstanden. ## Conclusie Deze rode Mazda 2 met kenteken KPF-31-N uit 2022 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback die uitstekend past bij het Nederlandse woon-werkverkeer. De 1.5 Skyactiv-G motor (P5-VPS) en handgeschakelde versnellingsbak zijn technisch degelijk en kennen weinig problemen. Het verbruik is laag, de onderhoudskosten zijn beperkt en het waardebehoud is goed. Het beperkte vermogen en de harde rijervaring zijn de belangrijkste minpunten, maar voor wie een degelijke, betaalbare en zuinige auto zoekt, is de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G een uitstekende keuze.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G 55pk is licht in bediening en past goed bij het karakter van de auto. Versnellingspook en koppeling zijn soepel, wat de Mazda 2 geschikt maakt voor stadsverkeer. De ophanging is aan de sportieve kant, wat zorgt voor een directe wegligging, maar ook voor een wat hardere rijervaring op slechte wegen. De stuurinrichting is elektrisch ondersteund en biedt voldoende feedback voor een compacte auto[3]. Er zijn geen bekende structurele problemen met de handgeschakelde bak. Incidentele slijtage van de koppeling na 150.000+ km is normaal en onderdeel van regulier onderhoud. De transmissieolie dient periodiek te worden vervangen volgens het onderhoudsschema van Mazda.

## Praktische Kosten **Brandstofkosten:** Met een praktijkverbruik van 5,5-6,5 l/100km en de huidige benzineprijs (circa €2,00 per liter) zijn de brandstofkosten laag. **Verzekering:** WA-dekking voor deze auto valt in de laagste schadevrije jaren schalen, wat de premie laag houdt. **APK & Onderhoud:** De jaarlijkse APK kost €35-€50. Onderhoud (kleine/grote beurt) kost €150-€300 per jaar, afhankelijk van de garage. **Wegenbelasting:** €48 per kwartaal (€192 per jaar) voor 55pk. **Totale kosten per jaar:** Exclusief brandstof en verzekering reken je op €200-€400 per jaar aan vaste kosten.

## Aankoopadvies Let bij aankoop van een Mazda 2 2022 met kenteken KPF-31-N op een volledige onderhoudshistorie en controleer de staat van de koppeling bij hoge kilometerstanden. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor of elektronica, al zijn deze zeldzaam. Een proefrit is aan te raden om het rijcomfort en de staat van de ophanging te beoordelen. De Mazda 2 1.5 Skyactiv-G is een verstandige keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme auto zoekt in het B-segment.

Deze rode Mazda 2 met kenteken KPF-31-N uit 2022 is een uitstekende keuze voor de Nederlandse automobilist die waarde hecht aan betrouwbaarheid, lage kosten en een sportieve uitstraling. De 1.5 Skyactiv-G motor (P5-VPS) en handgeschakelde transmissie zijn technisch degelijk en kennen weinig problemen. Het verbruik is laag, de onderhoudskosten zijn beperkt en het waardebehoud is goed. Het beperkte vermogen en de harde rijervaring zijn de belangrijkste minpunten, maar voor wie een degelijke, betaalbare en zuinige auto zoekt, is de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G een uitstekende keuze.