Kenteken check KP-453-V
APK geldig tot jun 2026 - 5 eigenaars - 190.240 km (peildatum mei 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken KP453V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken KP-453-V
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken KP-453-V
Onderhoud SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken KP-453-V
Veiligheid SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken KP-453-V
Prestaties SEAT Leon 1.8 TSI (2016) – Kenteken KP-453-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1327 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 132 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele en snelle DSG-automaat met 7 versnellingen
- Sportief FR-uitrustingsniveau met connectiviteitsopties
- Relatief zuinig verbruik voor een 180 pk benzinemotor
- Degelijke wegligging en rijgedrag voor een compacte middenklasser
- Goede standaarduitrusting met o.a. start-stop en infotainment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- DSG-automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na intensief gebruik
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen
- Beperkte achteruitzicht door sportieve styling en kleine ramen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KP-453-V is een grijze SEAT Leon 1.8 TSI FR Connect uit 2016 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een nieuwprijs van circa €31.227 en biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met praktische bruikbaarheid.
De 1798cc motor in deze SEAT Leon is een 1.8 TSI viercilinder turbomotor met een vermogen van ongeveer 132 pk (132 kW) en 250 Nm koppel. De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is de EA888, een bekende Volkswagen Group motorfamilie. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, mede dankzij start-stop technologie. De compressieverhouding is circa 9.6:1. De motor levert een soepel vermogen tussen 4000 en 6200 tpm, met een koppel dat al vanaf 1250 tpm beschikbaar is, wat zorgt voor een vlotte rijervaring.
De automaat in deze Leon is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 7 versnellingen, bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten bij deze transmissie kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms elektronische storingen. Onderhoud is cruciaal; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, maar de rijervaring is comfortabel en efficiënt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8 TSI FR Connect uit 2013 met kenteken KP-453-V is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting in goede staat is, aangezien problemen met de ketting kunnen voorkomen. Controleer ook de staat van de turbo en injectoren, omdat deze onderdelen bij hogere kilometerstanden aandacht kunnen vragen. De DSG-transmissie moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken KP-453-V uit 2016 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TSI motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en DSG-transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,878 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.8 TSI (KP-453-V)
Wat is de APK status van KP-453-V?
De APK van KP-453-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KP-453-V een import auto?
Nee, KP-453-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KP-453-V gehad?
KP-453-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA888, een 1.8 liter viercilinder turbomotor van de Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.8 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.8 TSI?
Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokken bij lage snelheid, vertraagde schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1327 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
