Kenteken check KNK-51-B
APK geldig tot feb 2029 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KNK51B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Berlingo M (2025) – Kenteken KNK-51-B
Waardebehoud Citroen Berlingo M (2025) – Kenteken KNK-51-B
Onderhoud Citroen Berlingo M (2025) – Kenteken KNK-51-B
Veiligheid Citroen Berlingo M (2025) – Kenteken KNK-51-B
Prestaties Citroen Berlingo M (2025) – Kenteken KNK-51-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Citroen Berlingo M bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1811 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruime en flexibele interieurindeling, ideaal voor gezinnen en zakelijk gebruik[3][6].
- Comfortabel rijgedrag met soepele vering en stille elektrische aandrijving[3][4].
- Goede laadmogelijkheden: snelladen tot 100 kW DC (0-80% in 30 minuten), thuis laden op 7,4 kW (20-80% in 7,5 uur)[1][5].
- Standaard uitgebreide veiligheidsvoorzieningen, waaronder meerdere airbags en moderne rijhulpsystemen[2].
- Lage gebruikskosten door elektrisch rijden en gunstige fiscale regelingen in Nederland.
- Fabrieksgarantie van 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[1].
Waar je op moet letten
- Beperkte actieradius in de praktijk (circa 185-200 km bij gemengd gebruik)[3][4].
- Relatief hoge aanschafprijs voor het segment.
- Geen snelle acceleratie of sportief rijgedrag[3][4].
- Geen voorruit (‘frunk’) voor extra bagageruimte[3].
- Onzeker waardebehoud van elektrische MPV’s op de Nederlandse markt.
- Beperkte topsnelheid (132 km/u) en langzame acceleratie vergeleken met duurdere elektrische modellen[3].
Uitgebreide analyse
Kenteken KNK-51-B is een groene elektrische Citroen ë-Berlingo uit 2025 met 100pk vermogen en automatische transmissie. Deze MPV is speciaal ontwikkeld voor gezinnen en zakelijke gebruikers die op zoek zijn naar een praktische, elektrische gezinsauto met veel ruimte en comfort. De nieuwprijs van deze Shine L1 50 kWh uit 2025 bedraagt €43.607. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, voor- en nadelen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen.
De Citroen ë-Berlingo Shine L1 50 kWh is voorzien van een elektrische motor met een vermogen van 100 kW (136 pk), gekoppeld aan een automatische transmissie en voorwielaandrijving[1]. De acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 11,3 seconden, wat voldoende is voor een gezinsauto, maar niet sportief te noemen[3]. De topsnelheid is begrensd op 132 km/u (82 mph)[3]. Het rijgedrag is comfortabel en voorspelbaar, met een soepele wegligging die typerend is voor Citroën. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en helpt bij het terugwinnen van energie tijdens het rijden[3].
De elektrische aandrijflijn zorgt voor een stille en directe krachtoverdracht. De voorwielaandrijving maakt de auto eenvoudig te besturen, ook in de stad. De hoge instap en ruime cabine dragen bij aan het praktische karakter. De auto is vooral geschikt voor woon-werkverkeer en korte tot middellange ritten, mede door het beperkte bereik ten opzichte van duurdere elektrische modellen.
De Citroen ë-Berlingo Shine L1 50 kWh is qua aanschafprijs relatief hoog voor het segment, maar biedt lage gebruikskosten door het elektrische karakter. De actieradius en laadmogelijkheden zijn voldoende voor de meeste Nederlandse gezinnen, maar voor lange ritten is planning nodig. Het waardebehoud van elektrische MPV’s is nog onzeker, maar Citroën biedt standaard een fabrieksgarantie van 2 jaar op de auto en 8 jaar/160.000 km op de batterij (minimaal 70% capaciteit)[1].
Deze groene Citroen ë-Berlingo met kenteken KNK-51-B uit 2025 is een uitstekende keuze voor gezinnen die veel ruimte, comfort en eenvoudig elektrisch rijden zoeken. De auto is minder geschikt voor lange ritten of gebruikers die veel waarde hechten aan sportief rijgedrag. Let bij aankoop op de actuele staat van de batterij, software-updates en eventuele bekende elektronische problemen.
Deze groene Citroen ë-Berlingo met kenteken KNK-51-B uit 2025 is een praktische, elektrische MPV met veel ruimte, comfort en eenvoudige bediening. De actieradius en laadmogelijkheden zijn voldoende voor dagelijks gebruik, maar beperkt voor lange ritten. Het waardebehoud is onzeker, maar de fabrieksgarantie op de batterij biedt zekerheid. Let op bekende elektronische problemen en houd rekening met de relatief hoge aanschafprijs.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Berlingo M (KNK-51-B)
Wat is de APK status van KNK-51-B?
De APK van KNK-51-B is geldig tot februari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KNK-51-B een import auto?
Ja, KNK-51-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KNK-51-B gehad?
KNK-51-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de officiële WLTP-actieradius van de Citroen ë-Berlingo Shine L1 50 kWh?
De officiële WLTP-actieradius bedraagt 213 mijl (343 km) voor de M-versie, maar in de praktijk haal je bij gemengd gebruik circa 185-200 km[1][3][4].
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Snelladen tot 100 kW DC: 0-80% in 30 minuten. Thuis laden op 7,4 kW: 20-80% in 7,5 uur, 0-100% in circa 8 uur[1][5].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
WLTP: 227–187 Wh/km (14,5–12 kWh/100 km). Praktijkverbruik ligt vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden[6].
Hoe lang is de garantie op de batterij?
8 jaar of 160.000 km, met een minimale restcapaciteit van 70%[1].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Er zijn meldingen van softwarebugs, 12V accu-problemen en incidentele elektronische storingen, maar deze zijn over het algemeen niet ernstig[zie veelvoorkomende problemen].
Hoeveel bagageruimte heeft de ë-Berlingo Shine L1?
De M-versie biedt 775 liter bagageruimte achter de tweede rij, uitbreidbaar tot 3.000 liter met de stoelen neergeklapt[6].
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Langzaam verlies van actieradius door batterijdegradatie, vooral bij veelvuldig snelladen.
Signalen:
Dalende actieradius na verloop van tijd.
Software bugs
Incidentele softwareproblemen, zoals bevriezen van het infotainmentsysteem of foutmeldingen in het dashboard.
Signalen:
Infotainment reageert traag of valt uit, onverklaarbare waarschuwingen.
12V accu problemen
Lege 12V accu bij langdurig stilstaan, waardoor de auto niet meer opstart.
Signalen:
Auto start niet meer, ook niet na opladen van de hoofdbatterij.
Elektronische kinderziektes
Incidentele storingen in rijhulpsystemen of laadsysteem.
Signalen:
Onverklaarbare foutmeldingen, laadproblemen.
Beperkte laadsnelheid bij kou
Langzamere laadsnelheid bij lage temperaturen.
Signalen:
Laadtijd neemt toe in de winter.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1811 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.