Kenteken check KND-74-S
APK geldig tot okt 2027 - 2+ eigenaars - 67.290 km (peildatum jun 2026)
Let op: 10 bevindingen voor KND74S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken KND-74-S
Waardebehoud Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken KND-74-S
Onderhoud Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken KND-74-S
Veiligheid Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken KND-74-S
Prestaties Toyota Corolla 1.8 Hybrid (2023) – Kenteken KND-74-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Toyota Corolla 1.8 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1420 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Betrouwbare en efficiënte 2ZR-FXE 1798cc hybride motor zonder turbo, met lage olieverbruik.
- Geavanceerde en soepele E-CVT automatische transmissie met weinig bekende defecten.
- Zeer laag WLTP-verbruik (3,4-3,9 l/100 km) en gunstige praktijkcijfers rond 4-5 l/100 km.
- Sportieve GR Sport styling met extra uitrusting zoals grotere wielen en sportieve details.
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 103 pk en hybride aandrijving.
- Redelijke onderhoudskosten door hybride techniek en betrouwbare componenten.
Nadelen
- Beperkte bagageruimte door hybride batterij onder de vloer (361 liter bij 1.8, minder dan 2.0 variant).
- E-CVT transmissie kan voor sommige rijders minder direct aanvoelen dan een traditionele automaat.
- GR Sport uitvoering vraagt een hogere nieuwprijs (€39.122) ten opzichte van standaard modellen.
- Beperkte motorvermogen (103 pk benzine) kan als matig worden ervaren door sportieve rijders.
- Hybride systeem vereist aandacht voor batterijconditie bij tweedehands aankoop.
- Beperkte informatie van Toyota over technische details van E-CVT en hybride systeem.
Diepgaande beoordeling
Kenteken KND-74-S is een rode Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR Sport uit 2023 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2023 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa € 40.272. De auto combineert sportieve styling met zuinige hybride techniek.
De 1798cc motor in deze Toyota Corolla GR Sport is een 4-cilinder benzine met VVT-i technologie, gecombineerd met een elektrische motor in een zelfopladend hybride systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als 2ZR-FXE, een bekende Toyota hybride motorcode. Deze motor levert officieel 103 pk (76 kW) aan de benzinekant, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 138 pk dankzij de elektromotor. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage olieverbruik, zonder veel gerapporteerde problemen met de distributieketting of injectoren. Turbo's zijn niet aanwezig in deze 1.8 Hybrid variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De automatische transmissie is een geavanceerde E-CVT (elektronische continu variabele transmissie), specifiek ontwikkeld voor Toyota hybrides. Deze E-CVT is robuust en soepel in gebruik, met weinig bekende defecten. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het is belangrijk om regelmatig de transmissievloeistof te controleren en te verversen volgens het onderhoudsschema. De transmissie draagt bij aan een comfortabele rijervaring met een soepele krachtoverdracht en weinig geluid.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 liter per 100 km in de stad en circa 3,4 tot 3,9 liter op de snelweg, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, wat de gebruikskosten verlaagt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De hybride techniek zorgt voor minder slijtage aan remmen en motoronderdelen, wat onderhoudskosten kan drukken.
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR Sport uit 2023 met kenteken KND-74-S is het aan te raden om te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates voor het hybride systeem. Controleer de staat van de batterij en het elektrische systeem, hoewel deze doorgaans betrouwbaar zijn. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en zuinigheid van het model, met een goede balans tussen sportieve uitstraling en praktische bruikbaarheid. Let op eventuele kleine gebruikerssporen en controleer de werking van alle elektronische systemen.
Deze rode Toyota Corolla met kenteken KND-74-S uit 2023 is een betrouwbare, zuinige en sportief ogende hybride hatchback met een moderne 1798cc motor en soepele automatische transmissie. De auto biedt een goede mix van prestaties, comfort en lage gebruikskosten, zonder bekende ernstige motor- of transmissieproblemen. Ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en milieuvriendelijke auto met een sportief tintje.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Corolla 1.8 Hybrid (KND-74-S)
Wat is de APK status van KND-74-S?
De APK van KND-74-S is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KND-74-S een import auto?
Ja, KND-74-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KND-74-S gehad?
KND-74-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Toyota Corolla 1.8 Hybrid GR Sport?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Nee, er zijn geen gedocumenteerde problemen met de distributieketting bij deze motor in het 2023 model.
Hoe betrouwbaar is de E-CVT automatische transmissie?
De E-CVT transmissie is zeer betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig bekende defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Corolla 1.8 Hybrid?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4 tot 5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van 3,4-3,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting valt in een lage categorie vanwege het vermogen en hybride aandrijving, wat resulteert in relatief lage kosten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting problemen
Bij deze 2ZR-FXE motor zijn distributiekettingproblemen zeer zeldzaam en niet gedocumenteerd voor 2023 modellen.
Kenmerken:
Niet van toepassing.
Olieverbruik
De 1.8 Hybrid motor staat bekend om laag olieverbruik; geen structurele problemen gemeld.
Kenmerken:
Geen verhoogd olieverbruik gemeld.
Transmissie defecten
E-CVT transmissie is betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen slijtage en schakelproblemen ontstaan.
Kenmerken:
Schokken, slippen of onregelmatige overgangen.
Elektronische storingen
Soms kunnen kleine storingen optreden in het hybride managementsysteem of infotainment, meestal softwarematig.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, infotainment vastlopen.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage beperkt, maar remblokken kunnen ongelijkmatig slijten.
Kenmerken:
Piepen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Corolla 1.8 Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
