Kenteken check KN-813-X
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 126.689 km (peildatum okt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor KN813X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken KN-813-X
Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken KN-813-X
Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken KN-813-X
Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken KN-813-X
Prestaties Hyundai i10 1.1 (2011) – Kenteken KN-813-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i10 1.1 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 980 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1086cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Goede garantievoorwaarden (5 jaar / 150.000 km)
- Redelijk ruim interieur voor segment A
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder flexibel bij hogere snelheden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte prestaties met 51 kW (69 pk)
- Relatief eenvoudig interieur en afwerking
- Verbruik in praktijk soms hoger dan WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken KN-813-X is een zwarte Hyundai i10 1.1 i-Motion Cool uit 2011 met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2011 staat bekend om zijn zuinigheid en praktische stadsgebruik.
De motor van deze Hyundai i10 is een 1086cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'G4HG' of 'Kappa' 1.1-liter, met een vermogen van 51 kW (69 pk) en een koppel van 99 Nm. De motor heeft een boring x slag van 67 x 77 mm en een compressieverhouding van 10,1:1. Het betreft een multipoint injectiesysteem zonder turbo. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's en injectoren zijn bij deze motorvariant doorgaans geen probleem omdat er geen turbo aanwezig is en het brandstofsysteem relatief eenvoudig is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Hyundai i10 1.1 i-Motion Cool is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en schakelpook na intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km. De handling van de auto is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer, mede dankzij het lichte gewicht en compacte formaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,8 liter per 100 km (17,2 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 51 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De auto heeft een 5 jaar fabrieksgarantie tot 150.000 km, wat bijdraagt aan lagere onverwachte kosten in de eerste jaren.
Bij aankoop van een Hyundai i10 1.1 i-Motion Cool met kenteken KN-813-X uit 2011 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de eenvoudige techniek en goede bouwkwaliteit is deze auto een betrouwbare keuze voor stadsgebruikers die een zuinige en compacte auto zoeken. Let op dat de kilometerstand en onderhoudshistorie kloppen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Hyundai i10 met kenteken KN-813-X uit 2011 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1086cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een prettig rijgedrag voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
APK keuring details: 47
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 25
De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i10 1.1 (KN-813-X)
Wat is de APK status van KN-813-X?
De APK van KN-813-X is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KN-813-X een import auto?
Ja, KN-813-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KN-813-X gehad?
KN-813-X heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 1.1 i-Motion Cool?
De motorcode is meestal 'G4HG', een 1.1-liter 4-cilinder benzinemotor uit de Hyundai Kappa-serie.
Heeft deze Hyundai i10 een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die doorgaans onderhoudsvrij is maar bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,8 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €88 tot €97 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppingsslijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en uiteindelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen (licht)
Soms storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te verhelpen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
