Kenteken check KN-320-V
APK verlopen - 9 eigenaars - 165.681 km (peildatum mrt 2026)
19 punten van aandacht bij kenteken KN320V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken KN-320-V
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken KN-320-V
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken KN-320-V
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken KN-320-V
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2016) – Kenteken KN-320-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sterke en soepele 2.0 TFSI motor met 185 pk.
- Sport Pro Line S uitvoering met luxe en sportieve uitrusting.
- Ruime en praktische Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Moderne automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen.
- Betrouwbare distributiesnaar in plaats van ketting, minder kans op dure motorreparaties.
Minpunten
- Automatische transmissie kan problemen geven zoals schokken en slippen bij onvoldoende onderhoud.
- Hoger olieverbruik kan voorkomen bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en koppeling.
- Infotainmentsysteem kan bij oudere exemplaren storingen vertonen.
- Wegenbelasting en verzekering zijn relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Grote reparaties zoals waterpomp of koppeling kunnen prijzig zijn.
Volledige analyse
Kenteken KN-320-V is een grijze Audi A4 Avant uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder 185pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 2.0 TFSI quattro Sport Pro Line S uit 2015, staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €63.365.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A4 Avant draagt doorgaans de motorcode 'CCTA' of 'CPTA', afhankelijk van de uitvoering. Deze motor is uitgerust met directe injectie en turbo, levert 185 pk en staat bekend om zijn soepele prestaties. Audi heeft bij deze generatie de distributieketting vervangen door een duurzame snaar, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de nokkenasversteller en waterpomp. Timing chain problemen zoals bij oudere modellen komen minder voor door de snaar.[3][7]
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7-traps S tronic (DSG) versnellingsbak. Deze bak staat bekend om snelle schakelingen en sportief rijgedrag. Echter, er zijn bekende problemen met de automatische transmissie, zoals schokken, bonkende geluiden, slippen tijdens schakelen en systeemstoringen die kunnen leiden tot uitval van achteruitversnelling. Regelmatig onderhoud, waaronder tijdige verversing van de transmissieolie (advies elke 30.000-60.000 km), is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica of koppeling.[2][4][6][8]
De wegenbelasting voor een 185 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant bedragen gemiddeld €800-€1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals vervanging van koppeling, waterpomp of distributiesnaar kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs van €63.365 weerspiegelt zich in een relatief hoog waardebehoud, met tweedehandsprijzen in 2025 voor goed onderhouden exemplaren rond €20.000-€28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.[1][3][7]
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro Sport Pro Line S (2015) met kenteken KN-320-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op tekenen van transmissieproblemen zoals schokken of bonken en vraag naar olieverversingsintervallen. Inspecteer de distributiesnaar en waterpomp op slijtage. Let ook op elektronica en infotainmentsystemen, die bij oudere modellen storingen kunnen vertonen. Een proefrit en uitlezen van foutcodes bij een Audi-dealer of specialist wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken KN-320-V uit 2016 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige 1984cc 185pk TFSI-motor en quattro vierwielaandrijving. De motor is betrouwbaar met relatief weinig ernstige problemen dankzij de distributiesnaar. De automatische S tronic transmissie vereist wel aandacht voor onderhoud om dure defecten te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze Audi een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,831 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 14
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (KN-320-V)
Wat is de APK status van KN-320-V?
De APK van KN-320-V is verlopen op 24-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is KN-320-V een import auto?
Nee, KN-320-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KN-320-V gehad?
KN-320-V heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CPTA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Zijn er problemen met de distributieketting bij deze motor?
Deze generatie gebruikt een distributiesnaar in plaats van een ketting, wat betrouwbaarder is en minder onderhoud vereist.
Welke bekende problemen zijn er met de automatische transmissie?
Schokken, slippen, bonkende geluiden en systeemstoringen komen voor, vooral bij onvoldoende onderhoud en te laat olie verversen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 6,5-7,0 l/100 km liggen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €20.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schokken en slippen
De 7-traps S tronic automaat kan schokken geven, slippen tijdens schakelen of systeemstoringen vertonen.
Symptomen:
Bonkende geluiden bij schakelen, slippen, uitval achteruitversnelling.
Olieverbruik motor
Sommige 2.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Waterpomp en thermostaat defecten
Waterpomp en thermostaat kunnen na verloop van tijd defect raken, leidend tot oververhitting.
Symptomen:
Temperatuurstijging, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.
Infotainmentsysteem storingen
Flikkerende schermen, uitval of slechte telefoonconnectiviteit in het MMI-systeem.
Symptomen:
Scherm knippert, verbindingen vallen weg, systeem start niet op.
Versleten tweemassavliegwiel (voor handgeschakelde varianten)
Bij handgeschakelde versies kan het vliegwiel slijten, leidend tot trillingen en geluiden.
Symptomen:
Trillingen bij optrekken, bonken, koppeling slipt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
