Kenteken check KLV-22-G
APK geldig tot jun 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor KLV22G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken KLV-22-G
Waardebehoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken KLV-22-G
Onderhoud Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken KLV-22-G
Veiligheid Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken KLV-22-G
Prestaties Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (2019) – Kenteken KLV-22-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1661 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid
- Comfortabele en stabiele rijervaring met 7-traps DSG automaat
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische interieurindeling, geschikt voor gezin
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne assistentiesystemen
- Redelijk gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- DSG transmissie kan bij hoge km-standen mechatronica problemen geven
- Turbo- en injectorproblemen zeldzaam maar mogelijk bij slecht onderhoud
- Relatief stevige vering bij grotere wielen kan comfort beïnvloeden
- Beperkte scherpte in stuurrespons vergeleken met sportievere SUV's
- Hogere aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt geleidelijk
Volledige analyse
Kenteken KLV-22-G is een grijze Skoda Kodiaq 1.5 TSI 4x4 Scout Business uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze midi-SUV uit 2019 combineert praktische ruimte met een zuinige motor en automatische transmissie, nieuwprijs destijds € 190.673.
De motorcode van de 1498cc 1.5 TSI benzinemotor in deze Kodiaq is onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk (110 kW) en 250 Nm koppel. De motor maakt gebruik van cilinderuitschakeling (ACT) om brandstof te besparen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de timing ketting spanner. Turbo-problemen en injectorstoringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, gekoppeld aan het 4x4-systeem. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden die reparatiekosten met zich meebrengen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. De handling van de Kodiaq Scout is comfortabel en stabiel, met een licht sportieve afstemming passend bij een SUV van dit formaat.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,0-7,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of DSG-transmissie onderhoud kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI 4x4 Scout Business uit 2019 ligt in Nederland tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze variant is een goede keuze voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige SUV zoekt met vierwielaandrijving. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, DSG-transmissie conditie en eventuele olieverbruik signalen. Een proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze grijze Skoda Kodiaq met kenteken KLV-22-G uit 2019 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een efficiënte 1.5 TSI motor en automatische 4x4 transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, ruimte en brandstofzuinigheid, met een marktconforme prijs en beheersbare gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kodiaq 1.5 TSI ACT (KLV-22-G)
Wat is de APK status van KLV-22-G?
De APK van KLV-22-G is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KLV-22-G een import auto?
Ja, KLV-22-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KLV-22-G gehad?
KLV-22-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Skoda Kodiaq?
De motorcode is onderdeel van de Volkswagen EA211 motorfamilie, vaak aangeduid als CZEA of vergelijkbaar voor de 1.5 TSI 110 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterwissels. Problemen kunnen ontstaan na 150.000 km met mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Kodiaq 1.5 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP norm van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzine Skoda in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Kodiaq 1.5 TSI 4x4 Scout Business uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Licht olieverbruik bij 1.5 TSI motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 100.000 km door zuigerveren slijtage.
Signalen:
Regelmatig bijvullen olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
DSG transmissie mechatronica storingen
Na langdurig gebruik kunnen elektronische componenten in de DSG versnellingsbak falen.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Timing ketting spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of verminderde druk
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie lekkage vertonen of druk verliezen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, vooral bij lage kwaliteit brandstof.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1661 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.