Kenteken check KLS-13-N
APK geldig tot jun 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KLS13N
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Clubman Cooper (2023) – Kenteken KLS-13-N
Waardebehoud MINI Clubman Cooper (2023) – Kenteken KLS-13-N
Onderhoud MINI Clubman Cooper (2023) – Kenteken KLS-13-N
Veiligheid MINI Clubman Cooper (2023) – Kenteken KLS-13-N
Prestaties MINI Clubman Cooper (2023) – Kenteken KLS-13-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Clubman Cooper komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagen met karakteristiek design
- Zuinig en relatief krachtig 1.5-liter 3-cilinder turbomotor
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Goede wegligging en rijplezier typisch voor Mini
- Redelijk lage wegenbelasting en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur afwerking
Waar je op moet letten
- Bekende motorrecall voor krukaslagers vereist controle
- Mogelijke schokkerigheid en onderhoudsgevoeligheid van automaat
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met mainstream compacte auto's
- Beperkte achterruimte door compacte carrosserie
- Soms gevoelig voor kleine elektrische storingen
- Hogere aanschafprijs nieuw vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken KLS-13-N is een zwarte Mini Mini Clubman uit 2023 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze Classic Business Edition uit 2023 combineert compacte stationwagenpraktijk met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor stads- en snelwegritten.
De 1499cc 3-cilinder motor in deze Mini Clubman draagt de motorcode B38A15M0, een turbocharged benzinemotor die ongeveer 100 pk levert. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties. Echter, er is een bekende terugroepactie geweest vanwege overmatige slijtage van de krukaslagers, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet wordt verholpen. Het is cruciaal om te controleren of deze recall is uitgevoerd bij de auto met kenteken KLS-13-N[2]. Verder zijn er geen wijdverspreide problemen met de turbo of injectoren gemeld voor deze motorvariant, maar regelmatig olieverbruik kan voorkomen bij oudere exemplaren, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze Mini Clubman is een 6-traps Steptronic automaat. Over het algemeen wordt deze transmissie als betrouwbaar beschouwd, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid en vertraging bij het schakelen, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een premium compact model.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.5 Cooper ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grote reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van de Mini Mini Clubman 1.5 Cooper Classic Business Edition uit 2023 met kenteken KLS-13-N is het belangrijk om te controleren of de motorrecall voor de krukaslagers is uitgevoerd. Vraag ook naar het onderhoudsboekje en bewijs van tijdig onderhoud van de automaat. Controleer op eventuele schokkerigheid in de automaat en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een grondige proefrit en technische check zijn aan te raden.
Deze zwarte Mini Mini Clubman met kenteken KLS-13-N uit 2023 is een compacte, stijlvolle en relatief zuinige stationwagen met een betrouwbare 1.5-liter 3-cilinder motor en automatische transmissie. Let bij aankoop vooral op de uitvoering van de motorrecall en het onderhoud van de automaat. Met goed onderhoud biedt deze Mini een plezierige rijervaring en een redelijke kostenefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 29
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Clubman Cooper (KLS-13-N)
Wat is de APK status van KLS-13-N?
De APK van KLS-13-N is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KLS-13-N een import auto?
Ja, KLS-13-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KLS-13-N gehad?
KLS-13-N heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5L motor in deze Mini Clubman?
De motorcode is B38A15M0, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor van BMW.
Zijn er bekende terugroepacties voor deze Mini Clubman?
Ja, er is een recall voor overmatige slijtage van de krukaslagers in de 1.5L motor. Controleer of deze is uitgevoerd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Clubman?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Krukaslager slijtage en motorrecall
Overmatige slijtage van krukaslagers in de 1.5L motor kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Ongewone motorgeluiden, metaaldeeltjes in olie, motorstoringlampje.
Automatische transmissie schokkerigheid
Schokken of vertraging bij schakelen door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerige acceleratie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals raambediening of sensoren.
Signalen:
Storingslampjes, niet werkende elektrische functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
