Kenteken check KL-755-F
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 264.223 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KL755F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d (2001) – Kenteken KL-755-F
Waardebehoud BMW 320d (2001) – Kenteken KL-755-F
Onderhoud BMW 320d (2001) – Kenteken KL-755-F
Veiligheid BMW 320d (2001) – Kenteken KL-755-F
Prestaties BMW 320d (2001) – Kenteken KL-755-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1951cc M47 turbodieselmotor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede rijeigenschappen en handling typisch voor BMW 3-serie
- Redelijk brandstofverbruik voor een diesel uit 1998, circa 5,5-6,5 l/100 km in de praktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een klassieke middenklasse sedan
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en kostbare reparatie vereisen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Automatische transmissie kan bij verwaarlozing schokkerig worden of slippen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage
- Relatief hoge wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld door leeftijd en techniek
Uitgebreide analyse
Kenteken KL-755-F is een grijze BMW 3-serie 320d Business uit 2001 met een 1951cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd vanaf 1998, staat bekend om zijn degelijkheid en rijcomfort in het middenklasse sedansegment.
De 1951cc 4-cilinder turbodieselmotor in deze BMW 3-serie is onderdeel van de M47 motorfamilie, met motorcode M47D20. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en 240 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat destijds modern was. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De automatische transmissie in deze BMW 320d is een 4-traps automaat (mogelijk ZF 4HP22). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 15-18 km/liter, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd, maar nog steeds zuinig voor een diesel uit 1998. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 320d Business uit 1998 met kenteken KL-755-F is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Een proefrit en inspectie door een specialist worden aanbevolen om transmissieproblemen en olielekkages uit te sluiten. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel rond de €2.500 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken KL-755-F uit 2001 is een degelijke middenklasse diesel sedan met een betrouwbare 1951cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk brandstofverbruik. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de timing chain en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De wielkasten van het voertuig hebben roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320d (KL-755-F)
Wat is de APK status van KL-755-F?
De APK van KL-755-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KL-755-F een import auto?
Ja, KL-755-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KL-755-F gehad?
KL-755-F heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1951cc dieselmotor in de BMW 320d uit 1998?
De motorcode is M47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodieselmotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 320d?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
