Kenteken check KL-413-T

Kenteken KL-413-T betreft een witte Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2014, uitgerust met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 68 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw geprijsd rond €22.295.

De motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Peugeot 208 uit 2012 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie. Deze motor levert 68 pk (50 kW) en 230 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 87-99 g/km), wat gunstig is voor wegenbelasting en milieuheffingen. De motor is technisch verwant aan de BMW/MINI 1.6 HDi motoren.[1][3][5][9] Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.[3][5]

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 1.6 e-HDi is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals synchronisatieringen die slijten, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn als er grote slijtage optreedt. De koppeling gaat bij normaal gebruik gemiddeld 100.000 tot 150.000 km mee. De bediening wordt als licht en soepel ervaren, maar de versnellingsbak voelt soms wat vaag aan volgens gebruikersreviews.[2][6]

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5-4,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De marktwaarde van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure uit 2012 ligt anno 2025 tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.[1][2][6]

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 e-HDi Allure met kenteken KL-413-T is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudsdocumentatie. Vraag naar recente onderhoudsbeurten, vooral rond de timing chain en turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olielekkages en rookontwikkeling bij koude start. Een proefrit geeft inzicht in de schakeling en motorrespons. Door de gunstige wegenbelasting en zuinigheid is dit model aantrekkelijk voor stads- en buitengebiedrijders die een betrouwbare, compacte diesel zoeken. Houd rekening met mogelijke reparatiekosten aan injectoren en turbo op langere termijn.

Deze witte Peugeot 208 met kenteken KL-413-T uit 2014 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, verbruik en kosten. Met goed onderhoud kan deze Peugeot 208 nog jaren probleemloos dienstdoen, wat hem een verstandige keuze maakt voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een compacte dieselauto met lage gebruikskosten.