Kenteken check KKN-94-J
APK geldig tot jun 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KKN94J
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken KKN-94-J
Waardebehoud VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken KKN-94-J
Onderhoud VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken KKN-94-J
Veiligheid VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken KKN-94-J
Prestaties VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (2021) – Kenteken KKN-94-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1489 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en lichte 999cc 1.0 TSI turbomotor met 115 pk voor zuinig en vlot rijden
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en lagere onderhoudskosten
- Uniek cabrioletmodel in het compacte SUV-segment met softtop voor open rijden
- Rijk uitgeruste Style-uitvoering met moderne infotainment en veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Nadelen
- Beperkte motoropties, alleen 1.0 en 1.5 TSI, geen diesel of hybride
- Softtop kan na jaren slijten en onderhoud vereisen
- Motorvermogen (81 kW) is aan de bescheiden kant voor zwaardere belading of snelweg
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie (circa 280 liter)
- Geen vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-cabrio T-Roc modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken KKN-94-J is een zwarte Volkswagen T-Roc Cabrio uit 2021 met een 999cc 3-cilinder 1.0 TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa € 37.510 en biedt een compacte, sportieve rijervaring met een zuinige turbomotor.
De motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in deze Volkswagen T-Roc Cabrio is EA211 TSI evo 1.0, een moderne driecilinder turbobenzinemotor die 115 pk (85 kW) levert bij 5000-5500 rpm en 200 Nm koppel bij 2000-3500 rpm. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties voor zijn klasse. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) en turbo zijn bij deze motor beperkt, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige olieverbruikproblemen of injectorfalen bij deze motorvariant.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de T-Roc Cabrio 1.0 TSI is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen grote bekende defecten of structurele problemen met deze transmissie gemeld. Wel is regulier onderhoud aan koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te beperken. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen variëren, maar zijn bij normaal gebruik beperkt. De handbak draagt bij aan een directe rijbeleving en relatief lage onderhoudskosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,6 liter per 100 km (44-45 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen T-Roc Cabrio 1.0 TSI Style uit 2021 ligt in Nederland tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door het unieke cabrio-concept in het compacte segment. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van de softtop en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Een proefrit en technische check zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze zwarte Volkswagen T-Roc Cabrio met kenteken KKN-94-J uit 2021 is een stijlvolle, compacte cabrio met een efficiënte 1.0 TSI motor en handgeschakelde transmissie. De auto combineert rijplezier met relatief lage gebruikskosten en een goede uitrusting. Voor liefhebbers van open rijden in een praktische SUV-achtige auto is dit een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW T-Roc Cabriolet 1.0 TSI OPF (KKN-94-J)
Wat is de APK status van KKN-94-J?
De APK van KKN-94-J is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KKN-94-J een import auto?
Ja, KKN-94-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KKN-94-J gehad?
KKN-94-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de 1.0 TSI in de T-Roc Cabrio?
De 1.0 TSI motor levert officieel 115 pk (85 kW) bij 5000-5500 rpm.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 TSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,3-5,6 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI motor?
Er zijn weinig ernstige problemen bekend, maar onderhoud aan de timing chain en turbo is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 T-Roc Cabrio 1.0 TSI Style?
De marktwaarde ligt in Nederland tussen €22.000 en €27.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Kettingaandrijving (Timing Chain)
Bij onvoldoende onderhoud kan de timing chain speling krijgen, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo Slijtage
De kleine turbomotor kan bij intensief gebruik of slechte oliekwaliteit turboproblemen ontwikkelen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren Verstoppen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling Slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Softtop Slijtage
Na enkele jaren kan de softtop tekenen van slijtage vertonen zoals lekkage of scheurtjes.
Herkenningspunten:
Waterlekkage, windgeruis, beschadigde stof.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1489 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
