Kenteken check KKL-30-L

1+ eigenaars - 32.919 km (peildatum jun 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-202205
Gegenereerd op 4 juni 2026

Voertuiggegevens

Registratie
KKL-30-L
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Captur E-TECH Plug-in 160
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken KKL-30-L: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024

Betrouwbaarheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken KKL-30-L

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
33

Waardebehoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken KKL-30-L

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken KKL-30-L

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
68

Veiligheid Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken KKL-30-L

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
95

Prestaties Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (2024) – Kenteken KKL-30-L

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
68

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 37.013
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
Onbekend
Aantal op naam
1+ eigenaar
APK geldig tot
-
Taxi-historie
Nee
Motor code
H4M B6
Soortgelijke auto's in NL
84 voertuigen
Aantal keren bekeken
495 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Renault Captur E-TECH Plug-in 160 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1614 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Laag brandstofverbruik dankzij plug-in hybride technologie met circa 31 km elektrische actieradius
  • Lage wegenbelasting in Nederland door 68 pk motorvermogen
  • Automatische transmissie speciaal afgestemd op hybride systeem voor soepel rijgedrag
  • Ruime en praktische mini-SUV met schuifbare achterbank en relatief grote bagageruimte
  • Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals noodremassistent en connected services
  • Redelijk waardebehoud door hybride technologie en populariteit in Nederland

Aandachtspunten

  • Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten
  • Beperkte elektrische actieradius bij koud weer of hoge snelheden
  • Soms schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus
  • Bagageruimte iets kleiner door accu en laadkabelopslag
  • Complexe techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Beperkte achterhoofd- en schouderruimte door carrosserieontwerp

Gedetailleerde analyse

Kenteken KKL-30-L is een witte Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een elektrische actieradius van circa 31 km met een benzinemotor van 68 pk, en had een nieuwprijs van ongeveer €36.925.

De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Captur E-Tech Plug-in Hybrid is doorgaans de Renault-motorcode K4M of een afgeleide daarvan, specifiek aangepast voor hybride toepassingen. Deze motor levert 68 pk op de benzinecomponent, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 160 pk. De motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en robuuste timingketting, hoewel bij sommige oudere Renault-motoren timingkettingproblemen kunnen voorkomen, is dit bij de E-Tech hybride minder gemeld. Turbo's worden in deze hybride variant niet toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Injectoren zijn elektronisch geregeld en er zijn geen wijdverspreide problemen bekend met injectoren bij dit model.

De automatische transmissie in de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid is een multimode automatische versnellingsbak die speciaal is ontworpen voor hybride systemen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar sommige gebruikers melden incidentele schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, wat te maken heeft met de complexiteit van het hybride aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reguliere controles en vloeistofverversingen aanbevolen volgens het onderhoudsschema van Renault. Reparaties aan de transmissie zijn relatief kostbaar, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik van deze plug-in hybride ligt rond de 1,4 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. De elektrische actieradius bedraagt circa 31 km, wat ideaal is voor korte ritten zonder benzineverbruik. Wegenbelasting voor deze 68 pk (50 kW) motor in Nederland valt in de laagste categorie, wat voordelig is. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2019 model ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie, met een redelijk waardebehoud door de hybride technologie.

Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Techno met kenteken KKL-30-L is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volledig is uitgevoerd volgens het Renault-schema, met name de staat van de batterij en het hybride systeem. Let op eventuele schokkerigheid in de transmissie en controleer de elektrische actieradius. De auto is geschikt voor wie veel korte ritten maakt en wil profiteren van lage brandstofkosten en wegenbelasting. Controleer ook de staat van de accu en laadkabels. Door de relatief nieuwe technologie is het verstandig een aankoopkeuring te laten doen bij een specialist in hybride voertuigen.

Deze witte Renault Captur met kenteken KKL-30-L uit 2024 is een praktische en zuinige mini-SUV met een geavanceerd plug-in hybride aandrijfsysteem. Met een combinatie van elektrische actieradius en benzinemotor biedt hij flexibiliteit en lage gebruikskosten. Hoewel het systeem complex is, zijn er weinig ernstige problemen bekend mits goed onderhouden. Het is een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust willen rijden zonder in te leveren op comfort en ruimte.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Regensensor Pakket
Lichtmetalen velgen Pakket
Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MEI 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 mei 2026
JAN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 januari 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Renault Captur E-TECH Plug-in 160 2024 – Afbeelding 1
juni 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 4-6-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Onbekend
Geldig t/m: -
Laatst gekeurd: -

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code H4M B6
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 92 pk (68 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,23 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,58 m
Asafstand 2,64 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,1 s
Topsnelheid 173 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 32 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Captur E-TECH Plug-in 160 (KKL-30-L)

Is KKL-30-L een import auto?

Ja, KKL-30-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft KKL-30-L gehad?

KKL-30-L heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoeveel kilometer kan ik elektrisch rijden met deze Captur?

De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 kilometer onder ideale omstandigheden, maar kan variëren tussen 22 en 34 km afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Er zijn incidentele meldingen van schokkerigheid bij het schakelen tussen elektrisch en benzinemodus, maar ernstige transmissieproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Door het motorvermogen van 68 pk valt deze Captur in een lage wegenbelastingcategorie, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?

De marktwaarde ligt momenteel tussen €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schokkerige overgang tussen elektrisch en benzinemodus

De multimode automatische transmissie kan soms schokken of haperingen vertonen bij het schakelen tussen elektrische en benzinemodus.

Kenmerken:

Voelbare schokken tijdens acceleratie of bij het inschakelen van de benzinemotor.

Minimaal
Elektronica/Batterij

Beperkte elektrische actieradius bij lage temperaturen

De batterijcapaciteit en elektrische actieradius nemen af bij koud weer, wat de efficiëntie vermindert.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstand dan opgegeven, hogere benzineconsumptie in wintermaanden.

Minimaal
Motor

Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik

Sommige gebruikers melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief rijden, hoewel dit niet wijdverspreid is.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.

Belangrijk
Elektronica/Batterij

Accu en laadkabel slijtage

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen en kunnen laadkabels slijtage vertonen.

Kenmerken:

Langere laadtijden, foutmeldingen bij laden.

Minimaal
Elektronica

Software-updates noodzakelijk voor optimale werking

Verouderde software kan leiden tot minder efficiënte werking van het hybride systeem.

Kenmerken:

Minder soepele overgang tussen aandrijfmodi, foutmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Captur E-TECH Plug-in 160 modellen

Voertuig Registratie