Kenteken check KKF-89-J
APK geldig tot mrt 2029 - 1+ eigenaars - 12.750 km (peildatum jun 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor KKF89J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (2025) – Kenteken KKF-89-J
Waardebehoud Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (2025) – Kenteken KKF-89-J
Onderhoud Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (2025) – Kenteken KKF-89-J
Veiligheid Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (2025) – Kenteken KKF-89-J
Prestaties Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (2025) – Kenteken KKF-89-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 2432 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting
- Sterke 171 pk motor met voldoende trekkracht voor personenvervoer
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelwegverkeer
- Ruime en comfortabele L1H1 carrosserie geschikt voor meerdere passagiers
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Titanium-uitvoering
- Relatief lage onderhoudskosten voor een hybride bedrijfswagen
Aandachtspunten
- Relatief hoge nieuwprijs van circa €61.961
- Elektronische storingen gemeld bij multimedia en achterdeuren
- Beperkte praktijkervaring met de nieuwe 2.5 PHEV motor op lange termijn
- Wegenbelasting blijft hoger dan volledig elektrische alternatieven
- Mogelijk hogere reparatiekosten bij hybride-specifieke componenten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door nieuwheid model
Gedetailleerde analyse
Kenteken KKF-89-J is een grijze Ford Transit Custom Tourneo 340 2.5 PHEV L1H1 Titanium uit 2025 met een 2488cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 171 pk levert. Deze personenbus met voorwielaandrijving en automatische transmissie heeft een nieuwprijs van circa €61.961 en is geschikt voor zowel zakelijk als privégebruik.
De 2488cc motor in deze Transit Custom Tourneo is een 2.5-liter hybride benzinemotor met 4 cilinders, specifiek ontwikkeld voor de PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) uitvoering. De motorcode wordt door Ford niet altijd publiekelijk gespecificeerd, maar deze motor is afgeleid van de Duratec 2.5-liter lijn met hybride ondersteuning. Bekende problemen zoals timing chain issues, turbo defecten of injectoren zijn bij deze hybride variant tot nu toe niet breed gerapporteerd, mede door de relatief nieuwe introductie in 2023. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel er voor deze motor nog geen structurele klachten bekend zijn.
De automatische transmissie in deze Ford Transit Custom Tourneo 340 PHEV is een moderne automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Er zijn geen specifieke, veelvoorkomende transmissieproblemen gemeld voor deze variant. Onderhoud aan de automaat is conform Ford voorschriften, met periodieke vloeistofwissels. De onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en liggen rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en het onderhoudspakket.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Transit Custom Tourneo 340 PHEV liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 171 pk hybride personenbus in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 20 (5 l/100 km) gecombineerd, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en gebruik, met een praktijkverbruik tussen 1 op 15 en 1 op 18.
Bij aankoop van een Ford Transit Custom Tourneo 340 2.5 PHEV L1H1 Titanium uit 2023 met kenteken KKF-89-J is het aan te raden om de onderhoudshistorie goed te controleren en te letten op software-updates voor het hybride systeem. Controleer ook de werking van de elektrische systemen zoals de achterdeuren en multimedia, aangezien sommige gebruikers meldingen hebben van storingen in de elektronica. Een proefrit is essentieel om de automaat en hybride aandrijving te ervaren. Door het relatief nieuwe model zijn grote mechanische problemen nog niet gangbaar, maar een dealercheck vooraf is verstandig.
Deze grijze Ford Transit Custom Tourneo met kenteken KKF-89-J uit 2025 is een moderne, zuinige en comfortabele hybride personenbus met een krachtige 2488cc motor en automatische transmissie. Het model biedt een goede balans tussen prestaties en efficiency, met relatief lage onderhoudskosten en een aantrekkelijk wegenbelastingtarief. Let bij aankoop op de elektronische systemen en onderhoudshistorie om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Tourneo Custom 340 L1 2.5 Duratec PHEV (KKF-89-J)
Wat is de APK status van KKF-89-J?
De APK van KKF-89-J is geldig tot maart 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KKF-89-J een import auto?
Ja, KKF-89-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KKF-89-J gehad?
KKF-89-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2488cc hybride motor in de Ford Transit Custom Tourneo 340?
De exacte motorcode wordt door Ford niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 2.5-liter Duratec hybride motor, specifiek ontwikkeld voor de PHEV uitvoering vanaf 2023.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze Transit Custom?
Er zijn geen veelvoorkomende transmissieproblemen gemeld voor deze automaat; regelmatig onderhoud volgens Ford voorschriften is aanbevolen.
Hoe verbruikt deze hybride Transit Custom in de praktijk versus WLTP?
WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20 (5 l/100 km), praktijkverbruik varieert tussen 1 op 15 en 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 171 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Transit Custom Tourneo 340 PHEV uit 2023?
De marktwaarde ligt rond 70-80% van de nieuwprijs, dus circa €43.000 tot €50.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Elektronische storingen multimedia en achterdeuren
Storingen in het infotainmentsysteem en vastzittende achterdeuren door softwareproblemen.
Herkenningspunten:
Uitval radio, Apple CarPlay, zwarte achteruitrijdcamera, vastzittende achterdeuren.
Turbo actuator problemen (algemeen Transit Custom)
Defecte turbo actuator kan prestatieverlies veroorzaken, vooral bij dieselmodellen, mogelijk ook relevant voor hybride.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, foutcodes P2599, motorstoringslampje.
Olieverbruik en timing chain (algemeen Ford 2.5 motoren)
Mogelijk verhoogd olieverbruik en slijtage aan timing chain bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorgeluiden bij starten.
Koelingsventilator zekering defect
Zekering van de koelingsventilator kan doorbranden, waardoor motor oververhit raakt.
Herkenningspunten:
Motorwarmte stijgt snel, ventilator draait niet.
Elektrische stuurbekrachtiging loszittende bout
Loszittende bout in stuurbekrachtiging kan leiden tot stuurproblemen.
Herkenningspunten:
Stuur voelt zwaar of onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2432 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.