Kenteken check KKD-62-F
APK geldig tot mrt 2027 - 1+ eigenaars - 112.146 km (peildatum jun 2026)
Let op: 9 bevindingen voor KKD62F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken KKD-62-F
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken KKD-62-F
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken KKD-62-F
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken KKD-62-F
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2018) – Kenteken KKD-62-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Aygo 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 915 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor met VVT-i technologie
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor segment, inclusief airbags en ABS
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (51 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Basale uitrusting in standaard x-variant
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte prestaties bij vol beladen toestand
Uitgebreide analyse
Kenteken KKD-62-F is een rode Toyota Aygo uit 2018 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motor in deze Toyota Aygo 1.0 VVT-i x uit 2014 is een 998cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode 1KR-FE, een bekende en betrouwbare krachtbron van Toyota. Deze motor levert ongeveer 51 kW (68 pk) bij 6000 tpm en 93 Nm koppel bij 3600 tpm. De motor is voorzien van VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) voor een betere efficiëntie en prestaties. Bekende problemen zoals een timing chain defect, turboproblemen of injectorfalen zijn bij deze motor zeldzaam. Er is geen turbo aanwezig, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Aygo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij intensief stadsgebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief goedkope reparatie is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in een lage categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. De Aygo staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en betrouwbaarheid.
De huidige marktwaarde van een Toyota Aygo 1.0 VVT-i x uit 2014 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Aygo is een goede keuze voor stadsgebruikers die een zuinige, compacte en betrouwbare auto zoeken met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie en controleer de koppeling en remmen.
Deze rode Toyota Aygo met kenteken KKD-62-F uit 2018 is een compacte, zuinige en betrouwbare stadsauto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met lage onderhouds- en gebruikskosten is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (KKD-62-F)
Wat is de APK status van KKD-62-F?
De APK van KKD-62-F is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KKD-62-F een import auto?
Ja, KKD-62-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KKD-62-F gehad?
KKD-62-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Aygo 2014?
De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder 998cc benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 51 kW (68 pk) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Aygo in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 51 pk valt in een lage categorie, meestal rond €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Hoewel zeldzaam, kan de timing ketting bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij optrekken, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen multimedia
Soms kunnen storingen optreden in het x-touch multimediasysteem, zoals vastlopen of uitval van de radio en Bluetooth.
Signalen:
Multimediasysteem reageert traag of valt uit, Bluetooth verbinding werkt niet.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen sneller slijten bij veel stadsverkeer met veel remmen en optrekken.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 915 kg. Dat is 24% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.