Kenteken check KK-617-F
APK geldig tot mei 2027 - 7 eigenaars - 113.152 km (peildatum apr 2026)
Let op: 23 bevindingen voor KK617F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2016) – Kenteken KK-617-F
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2016) – Kenteken KK-617-F
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2016) – Kenteken KK-617-F
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2016) – Kenteken KK-617-F
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2016) – Kenteken KK-617-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en zuinige 1.2 PureTech 130 turbomotor met 130 pk en 230 Nm koppel
- Sportieve GT-line uitvoering met extra uitrusting en styling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid
- Compacte SUV met praktische binnenruimte en goede zichtbaarheid
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik in praktijk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Incidenteel verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken KK-617-F is een grijze Peugeot 2008 1.2 PureTech GT-line uit 2016 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert een sportief uiterlijk met een zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De motor in deze Peugeot 2008 is de 1.2-liter PureTech 130, een 3-cilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 96 kW (130 pk) en een koppel van 230 Nm. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1199cc PureTech motor is de 'EB2ADTS'. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De PureTech 130 is uitgerust met een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief laag verbruik. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor dan de distributiekettingproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen. Er zijn geen wijdverspreide klachten over synchronisatieringen of versnellingsbakproblemen bij deze handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 700. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de werkplaats.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech GT-line uit 2016 met kenteken KK-617-F is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook het olieverbruik en eventuele storingscodes. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar een proefrit is aan te raden om slijtage aan de koppeling te beoordelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in 2025 gemiddeld tussen € 12.000 en € 16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 2008 met kenteken KK-617-F uit 2016 is een aantrekkelijke mini-SUV met een krachtige en relatief zuinige 1.2 PureTech 130 motor en een sportieve GT-line uitvoering. Let bij aankoop op distributiekettingonderhoud en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,926 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,965 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,964 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 21
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (KK-617-F)
Wat is de APK status van KK-617-F?
De APK van KK-617-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KK-617-F een import auto?
Nee, KK-617-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft KK-617-F gehad?
KK-617-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech 130 in de Peugeot 2008 uit 2016?
De motorcode is meestal EB2ADTS voor de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor met 130 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en motorproblemen als het niet tijdig wordt onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 500 en € 700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende probleem slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingproblemen
Versnelde slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectorstoringen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies door intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of sensoren.
Signalen:
Controlelampje motor aan, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.