Kenteken check KJZ-13-Z
APK geldig tot mei 2028 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor KJZ13Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLA 250 (2020) – Kenteken KJZ-13-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz GLA 250 (2020) – Kenteken KJZ-13-Z
Onderhoud Mercedes-Benz GLA 250 (2020) – Kenteken KJZ-13-Z
Veiligheid Mercedes-Benz GLA 250 (2020) – Kenteken KJZ-13-Z
Prestaties Mercedes-Benz GLA 250 (2020) – Kenteken KJZ-13-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLA 250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.0-liter benzinemotor met turbo (224 pk)
- Modern, hoogwaardig interieur met veel standaard uitrusting
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen
- Aantrekkelijk design en herkenbare Mercedes-uitstraling
Nadelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Dure onderhouds- en reparatiekosten bij Mercedes-dealer
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Enige mate van olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig aanvoelen bij lage snelheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken KJZ-13-Z is een blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse uit 2020 met een 1991cc benzinemotor en automaat. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, met aandacht voor techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Mercedes-Benz GLA-klasse 250 Progressive (2020) is uitgerust met een 2.0-liter (1991cc) viercilinder benzinemotor met turbo, directe injectie en variabele kleptiming. De motorcode voor deze motor is **M 260** (ook bekend als M260 DE 20 AL), een moderne, efficiënte krachtbron die 165 kW (224 pk) levert bij 5.500 tpm en een koppel van 350 Nm vanaf 1.800 tpm[7]. Deze motor is technisch verwant aan die in de A- en B-klasse en staat bekend om zijn soepele karakter en goede prestaties. In de praktijk zijn er echter enkele aandachtspunten: de distributieketting (timing chain) kan op termijn slijtage vertonen, vooral bij onregelmatig onderhoud (categorie: motor, ernst: orange). Ook zijn er meldingen van olieverbruik bij hogere kilometerstanden (categorie: motor, ernst: yellow). Problemen met de turbo en injectoren zijn zeldzaam, maar kunnen bij verwaarlozing tot dure reparaties leiden (categorie: motor, ernst: red bij verwaarlozing). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.
De GLA 250 Progressive heeft een 7-traps automaat (DCT, dual-clutch) met voorwielaandrijving. Deze transmissie biedt vlotte schakelingen en een sportief karakter. Bekende defecten zijn beperkt, maar eigenaren melden soms schokkerig gedrag bij lage snelheden of na koude start (categorie: transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met een handgeschakelde versie: een grote beurt (B-service) kost circa €400-€600, afhankelijk van de dealer. APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar reparaties aan de automaat kunnen fors oplopen bij defecten buiten garantie.
Het verbruik volgens WLTP bedraagt ongeveer 6,5-7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 8,0-8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (tarief personenauto’s, gewichtsklasse 1.665-1.770 kg). De huidige marktwaarde van een blauwe GLA 250 Progressive uit 2020 met gemiddelde kilometerstand schommelt tussen de €28.000 en €32.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij volledig elektrische modellen. Onderhoudskosten (exclusief reparaties) bedragen gemiddeld €800-€1.200 per jaar, inclusief APK, service en banden.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken KJZ-13-Z uit 2020 is een stijlvolle, comfortabele en goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige benzinemotor en moderne automaat. De auto combineert Duitse kwaliteit met een praktisch interieur en geavanceerde veiligheids- en comfortvoorzieningen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele schokkerigheid van de automaat. Een proefrit en uitgebreide keuring zijn aan te raden.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLA-klasse met kenteken KJZ-13-Z uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een premium compacte SUV met sportieve uitstraling en degelijke techniek. Houd rekening met de hogere vaste lasten en onderhoudskosten, en controleer altijd de onderhoudshistorie voor een zorgeloos bezit.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz GLA 250 (KJZ-13-Z)
Wat is de APK status van KJZ-13-Z?
De APK van KJZ-13-Z is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KJZ-13-Z een import auto?
Ja, KJZ-13-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KJZ-13-Z gehad?
KJZ-13-Z heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de GLA 250 Progressive uit 2020?
De GLA 250 Progressive heeft 224 pk (165 kW)[7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 8,5 liter per 100 km, terwijl het WLTP-verbruik rond de 6,5-7,0 l/100 km ligt.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 165 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €1.344 per jaar voor deze auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800-€1.200 per jaar, inclusief APK, service en banden.
Hoe is het waardebehoud van deze auto?
Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij volledig elektrische modellen. De huidige marktwaarde schommelt tussen €28.000 en €32.000 voor een exemplaar uit 2020.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Incidenteel meldingen van schokkerig gedrag bij lage snelheden, maar grote defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (timing chain) slijtage
Slijtage of geratel na langere tijd, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude motor, storingslampje.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Schokkerige automaat
Onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude start of lage snelheden.
Herkenningspunten:
Schokken, haperingen bij optrekken.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingslampjes of infotainmentproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, vastlopend systeem.
Turbo- of injectorproblemen
Zeldzaam, maar bij verwaarlozing mogelijk dure reparaties.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
